前轮不转：我说“共线生产”

　　新浪网友：胖的

　　汽车生产分整车和部件生产，车身、发动机和变速箱都是部件。

　　所谓的共线指的是不同车型共用一条油漆线和总装线！

　　车身线不是不能做到象你说的那样共线，只是这么做非常不经济，没有任何公司会这么做。

　　通用在一条线上油漆和装配赛欧、别克和GL8很多人都知道好象是很了不起的事情。

　　广本在一条线上油漆和装配雅阁、飞度和奥德赛。一汽大众更在一条线上油漆和装配捷达、宝来、高尔夫A4、A6。上海大众在一条线上油漆和装配普桑、桑2/3K和高尔。上海大众在另一条线上油漆和装配两厢、三箱POLO，即将在第三条线上油漆和装配PASSAT和TOURAN。上海大众分成3条线马上是5条线是出于分步规划和滚动投资的原因，而不是技术上的原因。

　　通用和另外的几家一样，有几个车型就有几条车身线，虽然它们可能同处于一个厂房中，但不同的车身的确是不共线的。所谓的共线也同样只存在于油漆和总装。通用在这方面不落后但绝对不先进，一汽大众的共线生产远比通用复杂和成功。

　　带有一定柔性的车身线可以存在于派生车型上，比如两厢/三箱POLO或者GOLF/BORA，上海大众不在POLO上采用柔性车身线是经过测算的。而不同车型比如赛欧和别克假设采用柔性车身线的话，嘿嘿，赛欧卖大别克价都未必收得回投资。