NISSAN新蓝鸟首次大降价，东风有限公司乘用车公司总经理接受采访时表示：东风有限公司正尽量缩短磨合过程

　　新蓝鸟车型资料

　　本报讯 (记者李国勇) 昨日(4月4日)，东风有限公司乘用车公司总经理吉田卫宣布，从今天开始至5月31日，NISSAN新蓝鸟全线降价1-2万元。这是新蓝鸟推向市场以来，首次大幅度降价。其后，吉田卫接受了媒体采访。

　　记者：新蓝鸟为什么现在会宣布降价？5月31日后会恢复原价吗？

　　吉田卫：在黄金周到来之前，会有一个购车的高峰。因此公司决定进行降价促销，以使更多的消费者能拥有蓝鸟。促销结束之后的市场策略正在考虑之中，现在还不明确。

　　记者：蓝鸟降价之后，低端产品价格跟公司另一款产品-----阳光的价格接近，会不会因此影响阳光的销售？

　　吉田卫：蓝鸟降价之后，低端产品的价格跟阳光还有一定的差距。而且这个降价本身也有时间限制。因此不会影响阳光的销售。

　　记者：作为乘用车公司总经理和日产的员工，在两个大公司组成一个新公司的运作过程中，你个人体会的什么？

　　吉田卫：合作双方的员工，由于文化背景、国籍不同，在工作中并不容易达到很好的结果。可能需要一个磨合过程，现在各方面的工作是应该尽量压缩磨合的过程。

　　尽管中日双方员工存在很多方面的差异，但企业行动需要统一，因而沟通显得非常重要，中村克已总裁每个月会在十堰召开两次经营会议，以使合作双方沟通。而乘用车公司，每周都会举行周会。中日双方各六人参加，周会上也会有激励的争吵，但结果出来之后，双方会统一执行。

　　记者：到目前为止，你认为生产、销售、采购、研发等诸多方面，哪些环节达到了预期效果，哪些环节还需要改进？

　　吉田卫：这个问题很好，也不容易回答。公司成立之初的3个月，可以说双方最辛苦的3个月。既要导入先进的方法，又要保持东风优良的传统。经过3个月的努力，终于诞生了东风有限的事业计划。

　　过去的几个月，公司的各项事业部还是存在矛盾和冲突，今后公司的整个组织架构还需改善。我个人认为，采购和生产制造的目标很成功。采购方面实现了集中采购；生产制造方面导入了日产的生产管理模式。

　　经济型车位定价10-15万元

　　记者：丰田、本田都已进入中国小型车市场，东风有限公司什么时候进入这个市场？

　　吉田卫：估计2005年就可能推出产品。中国小型车市场成增长趋势，特别是10-15万元的价格区间的车，这一区间已列入我们的车型导入序列。至于最终导入的是哪一款产品，两厢、三厢还是SUV现在还无可奉告。我们准备通过强化国产化和降低采购成本达到赢利目的。

　　记者：TEANA何时下线，定位如何？

　　吉田卫：大家在北京车展的时候将可以看到产品。市场定位会超过雅阁和别克君威，和奥迪差不多同一档次。