2004年4月2日,东风雪铁龙在北京举行了萨拉·毕加索手自动一体化2.0i 16V轿车上市仪式,在仪式上东风雪铁龙副总经理刘齐心亲手把钥匙交给了萨拉·毕加索手自动一体化产品第一位用户——“中国车王”卢宁军。交车仪式后,我们采访了这位闯荡南北、扬名海外,代表中国人追逐激情与梦想的卢宁军先生。
问:您选择车辆是依据什么标准?
我选车是依据车辆的品质。让我享受生活,在工作之余可以充分的放松心情。因为我和家人团聚的时间不多,所以我要充分、超值的享受这段时间。所以,我对车辆和其他的人不太一样。但是,我认为,现在也有很多和我情况类似的人和家庭。
问:您什么时候开始喜欢萨拉·毕加索的?
第一次见到萨拉·毕加索是2年前在一座沿海城市,当时我非常羡慕坐在驾驶座上的那个年轻人。之后,在我出征巴黎达喀尔拉力赛时,在法国的街道上,我可以随处可见萨拉·毕加索,不管是年轻人、年老的人、非常时髦的女孩子,还是白领……有太多的人开着萨拉·毕加索,当时,我对萨拉·毕加索产生了一种特殊的感情。
让我印象最深的是:有一天,我在诺曼底的海滨散步,我发现在一幢别墅前停着一辆红色的萨拉·毕加索,当时那清凉的海风、银色的沙滩、还有毕加索的感觉真的好极了,他仿佛不仅仅是车,而是一种生活的情趣、文化的内涵。
车王选择毕加索的理由:
问:我们都认为依您的性格应该选择一辆越野车?
我工作时开一辆尼桑车,这是我的工作。但是,生活中,我需要享受生活,享受美好的生活,生活是有情调的,是靠创造的,所以,我认为,毕加索是目前唯一一部能够享受美好生活的车。
毕加索是一部非常有档次、有生活情趣的车。就像买房一样,要买大房子,为什么?坐着舒服,是一种享受!我身高一米八多,坐在普通轿车里不舒服,也坐不下。可是坐在毕加索里,我可以有很舒服的驾驶乐趣,我可以有非常开阔的视线——就像明亮的落地的大窗一样,豁然开朗。而且我知道,萨拉·毕加索的方向盘还可以依照习惯来调,同样适合我的家里人。
问:可是2年以前萨拉·毕加索就在国内上市了,但是为什么直到现在才要买他呢?
以前,我和我夫人去试驾萨拉·毕加索的时候,我很喜欢,但是我夫人她不感兴趣,因为她更喜欢自动档的车。说实话,如果她不满意我是不会选择任何车的。后来没几个月,我听朋友说现在有了手自一体的新萨拉·毕加索,我真的很开心。买手自一体就像买了两辆车一样,多合适?和朋友,和家里人一起享受生活,我觉得这才是我的快乐。
中国车王眼中的萨拉·毕加索:
我对它的内饰也很欣赏。就像法国人特有的品位和气质一样,整体感觉很饱满,非常圆润,方向盘和仪表盘的设计都很体现法国人对车的理解——是全欧洲理解最深刻的民族。
我认为,萨拉·毕加索是给懂车的人造的车,是给能享受、会享受生活的人造的车,是能载着我去美好生活、实现梦想的车。
以前,从ZX(富康)车开始,雪铁龙车可靠的品质、质量就是举世闻名的,我一直很信任雪铁龙的车,所以,对于萨拉·毕加索的质量我没有任何怀疑,我完全信任雪铁龙的品牌。
车王名言:
只有会享受生活的人,才会更好的工作
“中国车王”卢宁军资料
卢宁军,中国著名车手,素有“中国车王”之美誉,曾多次代表国家和国内外企业参加国际、国内的汽车拉力赛,取得了骄人的战绩,是国内最成功、最有经验的汽车拉力赛车手之一。
参赛经历
1985至1996年,先后7次到英国学习赛车驾驶技术,并得到世界冠军ColinMcrare的指导。同期7次代表“555中国拉力车队”参加了香港北京汽车拉力赛;
1986年在香港北京汽车拉力赛中,取得总成绩亚军、N组冠军;
1993年至1994年在香港北京汽车拉力赛两届比赛中,勇夺N组冠军、N4组冠军,同时被授予“亚洲最佳车手”奖;
1992年代表“三菱万宝路车队”参加了巴黎-莫斯科-北京的越野拉力赛;
1997年至1988年代表“赊店三菱拉力车队”参加全国汽车拉力锦标赛及亚太拉力锦标赛;
1997年至1999年的三年中,5次夺得全国汽车拉力锦标赛个人分站冠军,两次夺得年度个人总冠军;
1997年至1998年两年中,率领全队两次夺得全国汽车拉力锦标赛年度车队总冠军;
1998年在亚太拉力锦标赛(中国站)的比赛中,再夺N组冠军、N4组冠军,被赛会授予“最佳华人车手奖”;
2000年至2002年3月代表“红河拉力车队”参加全国汽车拉力锦标赛及亚太拉力锦标赛;
2000年至2002年的两年中,4次夺得全国锦标赛个人分站冠军,1次夺得年度个人总冠军;
2000年率领全队勇夺全国汽车拉力锦标赛年度车队总冠军,2001年率领全队夺得全国锦标赛年度个人亚军。
卢宁军参赛18年,3次夺得亚太汽车拉力锦标赛N组冠军、9次夺得全国汽车拉力锦标赛分站冠军,两获“亚洲最佳车手”奖及“最佳华人车手”奖,被国内媒体同行誉为“中国车王”。
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