3月以来，大部分进口车经销商都怀着诚惶诚恐的心态密切关注着市场动向。近日，记者从有关方面获悉，关于配额在3月集中发放的猜测渐成现实，捷豹、Volvo、奔驰、宝马等进口车经销商已经开始正式举起降价大旗。而据预测，此番降价幅度不会低于10%。

　　配额集中发放引爆降价

　　记者了解到，引发这次进口车市大幅降价的直接原因，是2004年进口车许可证在3月初一次性发放完毕，而且数量有所增加。根据政府加入WTO的承诺，到2005年，我国将取消汽车产品进口配额管理。而目前不少经销商手里不仅攥着去年一部分没用完的许可证(国家规定允许延期使用到今年3月31日)，还有现在发放下来的数量更多的许可证。

　　据悉，原来一张许可证可以被炒到8万元至10万元，从去年下半年开始许可证的“价值”大幅回落，目前已探底进入最低只要不足万元的水平，这标志着长期以来因为批文价格偏高而导致进口车价格居高不下的状况将得到改善。据各方面的消息，各港口进口车库存数量大增，虽然从去年年底就有不少经销商忍痛割爱，经营状态处于如履薄冰的境地，但消费者的观望情绪仍然较浓。

　　汇率与关税决定价格走势

　　受配额发放的影响，不少进口车企业开始调整价格，意为抢夺市场先机。来自广州Volvo专卖中心的消息显示，其全系车型平均降价幅度超过12%，调价后S802.4从68.8万元降至62万元，S802.9从76万元降到69.3万元，XC90从89.8万元降到79.8万元，而一直热销的S802.9T6则降到75.3万元。中汽南方最新代理的原价140万元的捷豹旗舰车型XJ8，则调整为121万元，降幅达13%。同时，记者从市场上了解到奔驰S350L也从125万调整到110万左右，宝马735从135万元调整到120万左右，这些车型的降价幅度均在12%左右。

　　广州Volvo专卖中心总经理潘硕分析，进口车批文一次性集中下发已成定局，加之明年批文取消等因素导致现实的配额批文价值已低至5000元左右，配额对进口车价的影响已可以忽略不计了。“随着许可证对进口车价格影响力的消失，将来决定进口车价格的主要因素是汇率与关税，从这个意义上讲，进口车价格体系将进入相对平稳状态。消费者由于进口车降幅较大而产生的持币现象，将随着价格体系趋稳而逐步化解。”　　　　本报记者郭滨