福特Fiesta RS

　　福特欧洲的RS性能部成立一年之后，在2004年的日内瓦车展上，又拿出一台更加激进的概念车，如果顺利的话，Fiesta RS概念车的量产版将在两年内下线。

　　Fiesta RS的一些特性已经在之前的RallyeConcept概念车上展现过，Fiesta RS保留了这些特性，包括与众不同的前保险杠冷却风口、侧面裙边以及夸张的后扰流器；采用运动的白色陶瓷刹车卡钳以及排气系统、18英寸的JWRC式合金轮圈和轮胎胎，轮距仅比JWRC版本短了20毫米。

　　现代E3

　　日内瓦车展上现代展出一辆E3概念车。E3是现代为欧洲设计的一系列概念车的第3款，这也是去年在Russelsheim成立的现代欧洲设计中心的第一个作品。E3这个车名代表3个以E开头的英文，享乐(En?joyment)，环境(Environment)以及独特(Extraordinary)。该车装备了一台改进的1.8升汽油引擎，最大马力140匹。未来量产版本也将此引擎列为标准配备，一台2.2升的适合欧4标准的引擎也将在2005年或2006年引入。

　　日产Qashqai

　　日产在2004年的日内瓦车展首展其最新概念车Qashqai。Qashqai是一辆紧凑型的运动型多用途车，它拥有先进的电子4轮驱动系统，用“城市漫游者”来形容它最贴切不过了。它反映了日产对于消费者日益改变的用车需求以及生活方式的一种自信。

　　这台概念车是日产欧洲设计室的新小组自2003年1月成立以来第一台完成设计计划，该设计室有超过50名国际顶尖的设计师。

　　沃尔沃YCC概念车

　　该款车创意来自VOLVO汽车公司的女士们，因此这台车的所有决定权都掌握在她们手中。这辆概念车的主要目标群是独立性强、具有专业精神的女士。女士的东西多得出奇，因此车上要装载更多的东西，在YCC上面，档杆被放在方向盘上，手刹用电子控制，这空出来的地方全部用来做贮物箱。鸥翼式的车门能够方便进出。当要进入驾驶室时，座椅和方向盘会向后、往上移动，进入几乎没有任何障碍。

　　丰田Motor Triathlon

　　丰田欧洲设计室ED2最近拿出一款新的概念作品，它从3个方面强调丰田品牌的实力：赛车运动的经验、4轮驱动血统以及最先进的技术。

　　Motor Triathlon赛车的众多设计理念源自2003年法兰克福车展的CS＇S概念车，因此新的概念车也采用了一套新的4轮驱动系统，每一个车轮都有一个独立的电动机，动力采用氢燃料电池，以确保其排放零污染。

　　大众Concept C

　　在日内瓦车展上，大众展示其最新的敞篷车Concept C。该车采用了新一代的自动硬顶折叠系统，打开敞篷只需要数秒而已。Concept C灵活的构架以及清晰的设计语言展示了未来大众汽车的设计方向，铝水箱格栅与圆滑的车头灯完美结合，形成一个延续至保险杠底部的巨大V型特征前脸。侧面沿着这些V型轮廓上升并有些弯曲，视觉效果非常好。车尾部分同样具有动感，后翼子板轻微弯曲，这样更能适合空气动力学要求。行李箱在车顶关闭时有400升的空间。创新的车顶开合系统，按下面步骤完成整个过程，首先，玻璃天窗向车后缩回。

　　本版撰文/刘邗 张国泳