本报记者武卫强

　　处于多事之秋的奇瑞在努力维护着自己的形象，并朝着既定的目标艰难迈进。QQ先锋版和炫酷版的上市将一款时尚的“玩具小车”发挥到极致，并希望借此能继续保持销量的高速增长。

　　在业界有良好口碑的金弋波肩负着为前任“补课”的重任，产品质量的提升和核心竞争力的掌控是2004年奇瑞的首要的任务。

　　3月7日，奇瑞在杭州启动了“炫锋行动”，售价3.98万元的QQ0.8L先锋版及售价5.98万元的1.1L炫酷版全国上市。与此同时，找到新卖点的QQ在昆明、郑州、成都、石家庄、济南等8个城市上演了相似的推广活动。以新车型促成销量的增长，策略似乎相同。但不同的是，QQ改进款的推出意在完善现有的产品。这个不大的变化昭示着，奇瑞终于放慢了推新的步伐，开始回过头来做扎实现有的产品。

　　2003年，依靠新车型，奇瑞的销量在原有基础上提高了近一倍。孙勇坐镇的奇瑞销售公司以剑走偏锋的市场策略延续了奇瑞的“黑马”形象，但产品品质的不尽人意和片面强调扩张引发的配套服务滞后，为奇瑞的后续发力打了折扣。2004年的奇瑞，为前任“补课”的任务落在了继任的金弋波肩上。急需补课的奇瑞以爆冷式突破崛起的奇瑞走到了十字路口。

　　“家轿井喷”的2002年，奇瑞的推出占领了市场的一个空白点。一面是已显“老态”的老三样，虽然有良好的市场口碑，但价格的偏高和外形的古板延缓了其市场推进的速度；另一面是派力奥、POLO、赛欧等新锐轿车，虽然弥补了老车型的不足，但一个致命的缺陷是车型太小。奇瑞兼取两者之长，以黑马的姿态进入车市，当年销量突破5万辆。2003年，在众多的竞争对手中，奇瑞QQ的推出先行一步，成功阻击了通用SPARK的上市。卡通的外形，新颖的名称、低廉的价格赢得了时尚一族的追捧。到今年2月份，QQ销量突破了4万辆。

　　2003年9～12月，奇瑞连续四个月排名全国销量第四。这其中主要的功劳应该记在奇瑞风云和QQ这两款车型上。对于功底薄弱的奇瑞来说，正是找到了能占领市场空白点的车型，才实现了异军突起。而在旗云的推广上，奇瑞没有找到类似的成就感。花了大力气从巴西搞来的“宝马”发动机只是找到了一个“叫卖”的噱头，车型本身的变化不大和匹配上的不完善让旗云并没有找到自己真正的看点。从去年奇瑞的销售来看，整合风云、旗云车型的A系列产品销量是54201辆，与2002年单一的风云系列相比，并没有实质上的销售增长。

　　2004年，在新车型的占位下，车市的空白点已难以寻觅。与此同时，奇瑞风云和QQ的身边有了更多的竞争者。而更致命的是，随着车市价格的近身肉搏，同类产品的价格差距越来越小，奇瑞产品的价格优势已经不再明显。在这样一种态势下，产品竞争考验更多的是企业内功以及稳妥清晰的发展策略。而这，正是过去两年来奇瑞没有充分重视的软肋。

　　孙勇主管销售的时期，奇瑞就如同一支杀入车市的先锋队，有足够拼杀的活力，也能视时机打出一招好拳，但没有第二步、第三步的跟进。在全速市场开进的同时，后续的维修保养出现了不和谐的声音。一位杭州奇瑞专卖店的工作人员告诉记者，在最初一批东方之子销售后，发动机零部件的更换出现过难题。从沈阳三菱买进的只是整件发动机，不得已只好将整件分拆，取下所需的零部件给用户。虽然目前这样的事情已经缓解，但暴露了销售流程上的不协调。掌控核心竞争力

　　技术出身，38岁的金弋波在业界有良好的口碑。在“炫锋行动”的启动活动上，他对记者说，2004年是奇瑞关键的一年，生产和管理上的更精准、更精细是主要的任务。为了弥补内功的不足，奇瑞在技术层面上高薪聘请了相关的专家，比如，东方之子的生产线请了日本的寺田真一，并直接将东方之子的生产线命名的“寺田线”。

　　重新来塑造质量上的新形象，对于年轻的奇瑞来说，是迫在眉睫的。奇瑞一位管理人员对记者说：“我们不是不知道质量的重要性，但毕竟实力有限，没有一定销量做基础，连配套件都支撑不起来呀。但现在，我们是时候在品质上下功夫了。”

　　作为不多的自主开发企业，奇瑞另一个困惑是如何保证足够的价格优势，毕竟在品牌还难以与合资工厂的产品相抗衡的前提下，价格便是一个最有效的武器。新上市的QQ0.8L先锋版售价3.98万元，如此低廉的价格一个主要的原因是装配了奇瑞自己生产的QR372型发动机。花了上百万元研制的372发动机历经了二年的市场调查，数十种机型的比较、分析，三年的匹配、试验，百万公里的道路测试，并经过了国家三C认证和欧II排放一次合格。

　　奇瑞发动机厂厂长冯武堂介绍说，372发动机经过了国际一流的发动机咨询公司AVL公司和日本在华专家评审通过，使用了德国HULLERHILLE、HELLER公司的加工中心、德国GEHRING珩磨机、美国DT公司热试机等所组成的柔性加工线加工，对缸盖气门导管与气门座加工的关键工序采用德国MAPAL镗铰工艺，保证了质量。

　　金弋波说，现有的发动机厂生产能力是30万台，年底落成的发动机二厂生产能力将达到40万台，除了0.8L之外，1.6L、1.8L、2.0L、2.4L的发动机也将陆续在奇瑞自己的工厂里诞生。金说，发动机项目之外，奇瑞还要组建自己的变速箱厂，并计划生产国内惟一的自动挡变速箱。

　　核心零部件的掌控是奇瑞产品降低成本，保证质量的关键所在，也是其延续竞争优势的真正发力点。

　　2月27日，孙勇正式接替原南京菲亚特商务部总经理景伯青，出任南京菲亚特商务部总经理一职。孙勇之后的奇瑞，在一系列新的市场推进中开始扎实自己的脚步，延缓的步伐是新一轮迈进的前奏。

　　链接：新款的看点

　　“炫锋行动”中上市的奇瑞QQ0.8L系列产品所装载的发动机已经全部换成了由奇瑞公司与世界知名发动机设计公司联合设计开发的372型发动机，采用DOHC技术，每缸4气门结构，与普通0.8L发动机相比具有更大功率、更省油的特点。

　　此外，“炫锋行动”中的另一主角奇瑞QQ1.1L全配置炫酷版也十分惹眼。它不仅装备了天窗、助力、ABS等十几项高级配置，更装配了国内微型轿车为数不多的安全气囊，更有全国首创的“I-SAY”数码听系统，使其成为国内第一辆“会说话的汽车”。奇瑞公司的相关人员介绍说，“i-Say数码听”系统是世界顶级的语音技术，曾荣获语音合成领域的最高奖项———国家科技进步奖，是国家863计划十八年研究成果的结晶，而奇瑞公司将其首次应用于汽车领域。

　　实际上，I-Say系统是一个小型的多功能数字音响控制系统。它具备MP3播放、自动朗读文本以及通用U盘三大功能，可以让车主在车内轻松听音乐、听Email、听小说，还可以播放心爱的人的声音，“I-Say数码听”系统将汽车音响的功能从单纯的收音机、CD机和磁带机扩展到与电脑、互联网相连的信息终端，使汽车生活进入一个与时尚接轨的数码新时代。这是奇瑞QQ在轿车人性化、个性化方面的新突破。

　　同时，“炫锋行动”的开启还为车友们带来了柠檬黄、苹果绿、桔子红等10种新鲜颜色。据有关人士介绍，此次新上市的两大系列QQ车的十种颜色均是DURR涂装生产线下的杰作。这条涂装线是奇瑞斥资6亿元人民币引入的一条德国DURR公司定位于高档车的全新涂装生产线，这也是继宝马、大众、奥迪等之后世界第五条DURR涂装生产线。为确保该线品质，奇瑞进行了整线进口，并全部由DURR专家亲自组线，该线的正式投产不仅使奇瑞轿车车身颜色更加饱和、漆感更加自然，而且使车身防腐防锈能力达到了12年以上，远远高于国内8年的行业标准。