2月22日晚，按照惯例，新车媒体发布会之前，一汽丰田汽车销售公司召开了经销商价格透风大会。当该公司常务副总经理王法长一一抖出国产花冠的定价之后，商人们脸上一次次绽放出了灿烂的笑容，并三次伴以热烈鼓掌。人们似乎暂时忘了那些缠绕在心头的忧虑。

　　花冠来了，威驰的路该如何走？

　　去年，一汽丰田交给威驰的任务是销量4.5万辆，结果年底一算，全年共销售4.87万辆，威驰超额完成了“任务”。用一汽丰田销售人员的话说，“威驰去年严重供不应求”。现在，名头更响的花冠来了，而且将与威驰同在一汽丰田第一工厂共线生产。今年，威驰的排产与去年一样，仍是4.5万辆；花冠的销量目标则是5万辆，两者合计9.5万辆。而一汽丰田第一工厂的设计产能为8.5万辆。目标销量和最大产量之间相差1万辆，又是供不应求，而且缺口不小。

　　据一汽丰田透露，国产花冠将采取以销定产的策略，即拿到订单之后，依照需求组织生产，大约45天后向用户交车。有业内人士分析，表面看，这似乎很像丰田一贯采用的“零库存”生产模式。但产能如果不足，怎么可能“以销定产”？

　　一旦花冠销售情况看好，订单接踵而来，那么在生产上过多顾及花冠，将会让威驰的境遇变得尴尬。毕竟它最大的对手飞度今年产能扩大将是不争的事实。据了解，广州本田已经完成24万辆产能的生产改造，其中，飞度今年的销售目标定在8万辆。所以，花冠的“销”最后可能定的是威驰的“产”。

　　威驰投放之初，曾经因其13.5万～19.5万元过于宽泛的价格定位备受责难。如果说当时一汽丰田只有这么一款轿车产品，企图通吃更多的细分市场，不得已出此招数，那么，现在国产花冠出来了，就不应该继续在价格上取此下策。17.5万～20.38万元的价格区间，虽然比威驰窄了一倍，但上端直指20.98万元的蒙迪欧2.0，而下端则与自家的威驰GLX-i和GLS-i两个系列售价接近或重合。

　　另外，广州本田传来消息，今年肯定推出在日本夺得销量冠军的两厢飞度，并将搭载1.5升排量发动机。以广州本田一贯的行事风格来看，1.5升排量飞度的售价，也许将成为威驰参照的新标尺。花冠已经来了，飞度1.5升就要来了，威驰的路该如何走呢？对此，一汽丰田表示，威驰系列将会推行“商品强化计划”，即在不调整价格的基础上增加几千元的配置。

　　花冠来了，在中级车市场能排第几？

　　作为一款全球总销量第一的世界车，花冠显然信心十足。第9代花冠日本版最初是2000年在日本销售，现在引入中国的外形则是于2001年开始销售的全球版花冠。在谈到竞争对手时，一汽丰田只是说，“市场上销量最大的几款中级车都是花冠的对手”。言下之意，宝来、凯越、福美来和阳光之流在劫难逃了。但事情往往不是人们以为的那样，尤其是捉摸不定的市场需求。最易产生联想的是一汽-大众去年推出的高尔夫，同样是一款全球销量巨大的明星车型，投放中国市场半年来却难见起色，与当初人们的预期相差太远。

　　丰田曾经用四句话来概括第9代花冠：外观动感且内饰豪华，动力强劲且车内安静，车体宽大且操控灵活，安全预防可靠且撞击保护出色。这几句话的意思是，花冠在外形、动力性、舒适性和安全性等方面是全能冠军。当其他对手宣扬某一方面更加突出的时候，花冠却将面面俱到定为其最大的卖点。

　　丰田在中国的品牌认知度不必赘述。花冠的性能显然无可厚非，但如今汽车同质化现象越来越明显，花冠拥有的性能在同级别车上也在被大量采用。竞争对手在这方面的担心恐怕不多。

　　有专家分析，花冠对于竞争对手的冲击短时间内不会很大。一方面，宝来、凯越、福美来等品牌已经在发动机排量和变速箱上形成了自己完备的产品系列。而花冠目前只有1.8升排量自动挡一个产品，加上在定价方面有些偏高，因此花冠尚不足以打击竞争对手的整个产品系列；另一方面，目前中级车市场依然处在高增长阶段，竞争尚不充分，大家同分一个大蛋糕，尚未到彼此刀叉磕碰的时刻。况且今年花冠还有产能限制，该细分市场真正的搏杀，可能将在花冠产品体系完成扩充、新的价格颠覆者出现之后。对此，一汽丰田方面表示，目前还没有引进花冠其他排量产品的计划。

　　但从排产目标来看，花冠排在6万辆的伊兰特之后。

　　花冠来了，本田思域还会远吗？

　　丰田和本田数十年来都是一对纠缠不清的冤家对头。据了解，2003年，花冠在全球共销售118万辆，其中美国33万辆，欧洲22.2万辆，日本19.9万辆。虽然市场表现依然抢眼，但在日本本土，第一品牌的地位却被本田旗下的飞度所取代。自此，花冠结束了连续33年单一品牌销量第一的光荣历史。

　　如今，丰田在中国投放的轿车产品已有威姿、雅酷、威驰、花冠等四款，明年还要引入高档轿车品牌———皇冠，丰田全系列车型阵容渐趋丰满。反观本田，目前在中国仅有飞度和雅阁两个轿车品牌。而本田思域(Civic)在全球市场历来都是花冠的强劲对手，并以低价策略而闻名。在中国名气超过花冠的思域，会不会像雅阁一样价格一步到位，在人气上压过花冠一头呢？

　　去年底，第7代思域已经开始出口中国，据说市场反应不错，也许，这将成为国产本田思域的催化剂。花冠来了，本田思域还会远吗？郑斌