曾庆洪代表在分析当前现状时说：2003年末，工业化进程开始受到能源不足的问题的困扰。2004年，广州开始采取“错峰用电”措施，珠三角地区普遍受电能缺乏的影响。另外，诸多生产型企业也反映原材料涨价问题。经济型轿车消费可以说是我国汽车消费的主导力量，也是今后发展的一个趋势。面对日益增长的交通压力，有些地方不是积极疏通，而是采取了“堵”的方法，在汽车的使用上设置各种限制。一些城市不仅对新车上牌照实行严格的控制措施，而且对经济型轿车也实行单双号隔日上路或某路段行驶等歧视性限制，有的城市则采取提高车辆使用成本的方法设置车辆使用的障碍。这是忽视大众消费的权利的做法，也显然不利于汽车市场的发展。城市综合配套措施不完善，进而制约着家用车市场的快速发展。

　　曾庆洪代表提出建议说：国家明确鼓励经济型轿车的使用，同时也要明确地方不得以各种名义采取限制经济型轿车使用的措施。这样做有利于汽车产业的发展壮大并有效的拉动内需；有助于走可持续发展的道路，减少能源的消耗；有利于保护汽车使用群体的合法权益。另外，国家支持地方加强交通基础设施如道路、停车场等的建设，缓解道路交通的压力。再有，政府对一部分没有竞争力、规模小、处境艰难但又极占资源的生产企业进行整顿，鼓励发展小排量的汽车和节能型汽车，实施严格的排放标准,减少对资源的浪费和对环境的污染。进一步加强对生产者市场准入审批。(祝虹)