近年来，中国的汽车工业发展状况有目共睹，高速增长是不争的事实，今后中国汽车工业的前景肯定是一片光明。这一点也被国际社会所看到，于是跨国汽车巨头纷纷抢滩中国，国内企业也不断引进国外先进技术，这对中国汽车工业的发展起到了促进作用。

　　同时，我们必须进行深层次的思考，在年产量突破400万辆的汽车中，又有多少是我们自己的品牌？应该清楚地看到，我们已有的自主开发能力是远远不够的，靠组装下去无疑是不行的，这种模式无法有效抵御世界经济的波动。

　　以国际汽车走过的路来看，较为成功的有欧美模式和日韩模式，这里后者在发展初期也走过模仿抄袭的路，值得一提的是，日本和韩国在边引进欧美先进技术的同时，非常注意培育自己的开发能力，在日本和韩国国内，自主品牌的汽车是非常受本国消费者欢迎的，这里面既有政府的大力支持，也有企业自身的努力。经过几十年的积累，日韩汽车实力得到发展壮大，即使在亚洲金融危机全面爆发之时，日本韩国的汽车行业所受的影响也并不大。

　　我们中国的汽车工业在自主品牌方面进展得又怎样呢？这两年，我们的确引进了不少国外车型，看上去好不热闹，也有一些厂家进行模仿，但是没有谁已把核心技术抓在自己手里，形成了现在的“核心技术空心化”，这种局面必须引起各方面的高度重视了。现在热衷于引进各类车型，向外国公司缴纳不菲的技术转让费，或者以市场换取技术，长此下去是不行的。我国汽车企业对开发自主品牌做得显然不够，光靠多控制股份是不能把核心技术掌握在自己手里的。如何发展自主品牌？我认为一方面需要政策上的引导和支持，鼓励发展民族汽车工业，另一方面企业要加大投入力度，要为今后一、二十年作打算，特别是大企业要带头发展自主品牌。在这方面，长安集团正在努力。我们是汽车界的后来者，现在知道了怎么造车，但还不知道怎么开发车。我们正在积极尝试，早在三年半前，我们就已派出项目组到欧洲去学习国际先进技术，着力培育自己的品牌。我们在意大利建立了自己的技术开发中心，今年6月的北京国际车展上，我们要推出第一个自主品牌的轿车，年底推出第二款，明年推出第三款。对拥有长安自主品牌的轿车，我们有信心在五年内突破五万辆。