年前宝-马N530还报90W现在都80以内了，估计照这个速度能追上国产的价格了。老530现在报价65，喜欢老5，对比老5新5像猪。不过也别指望2005就和艾敬唱得《我的1997》一样，都2004年我才能随便去香港。2006年进口宝-马N5也不会对国产的造成冲击。

　　SUN价格还是屹立不动坚挺着，估计和强劲的购买有直接关系。宝-马X5的3。0居然和X3的3。0一样都是是80W真是看不懂。不知道大众图锐凭什么3。2的和保释捷卡眼价格相似，虽说是一个底盘吧，可保释捷是什么品牌呀，不懂。报关价15-16的奇俊和RAV4都报在36-40W了，不知国人知道不，这车除了外表写着4X4以外没有啥越野能力，开到大野地还不如长城塞弗呢。喜欢个大的MM可以考虑买个卡车，130停产了吗？

　　看了进口车里6缸车里最心动的是本田的里程，3。5的车顶配才47W比A6值呀

　　A4，2004新的1。8T顶配才48W，比国产的多了太阳能天窗，DVD谁还买国产的呢？给心爱的MM买个现代骨背也是个不错的选择，2。7排量的V6报价25W还能砍下一些。对比一样发动机的国产现代顶级2.7没任何价格优势。抛去关税增值税，许可证，你就能算出一台现代赚你多少钱了，据说北京现代还是不太黑的JS！上海大众中方去年的利润就是140亿，广本都没敢报去年的纯利润。

　　帕车以后，大家估计要换的就是双B和奥迪了，我们都是给中国汽车工业做过贡献的人了，要是不给咱们来个便宜，我是不准备再奉献了。C级车竞争还没有真正开始，政府也不鼓励C级车竞争，从发改委给各个车厂发的计划就看得出，每个厂2W台都一样，谁也别打起来。保持C级车的高价，再通过相关技术壁垒抬起进口车防止它们抢滩。好好发展A,B级车，到2010年左右国内汽车工业格局就会和家电一样了。呵呵

　　花冠价格出来以后，看得就更清楚了。有车的我劝你别换车，起码2年以内别换