据北京消息，深圳继北京、上海之后将于7月1日实施国家机动车第二阶段排放标准，这一新标准等效于欧洲Ⅱ排放标准，简称“欧Ⅱ标准”。今后凡不符合“欧Ⅱ”车型目录规定的机动车，将不予在深圳上牌。

　　轻卡市场面临清洗

　　对国内轻卡市场，这一消息无异于一枚早该爆响的重磅炸弹。对目前市面上销售的很多轻卡产品来说，超出环境允许范围的二氧化氮排放量现在已成为了决定他们命运的瓶颈。据了解，近期深圳新车市场上欧II产品已开始受到追捧，在二手车市场上，轿车和卡车欧I产品都不同程度地被调低估价和行情看落。国内多数轻卡厂家已开始调整产品策略，积极应对。山雨欲来风满楼，目前部分拥有大量欧I屯货，或产品尚未更新换代达到标准的轻卡厂家已经明显感受到行业清洗的空前压力。

　　奥铃产品从容不迫

　　时代变革的阵痛显然与做好准备的先行者无关，早在2003年7月，北汽福田营销公司就已对外宣布：奥铃汽车旗下的9个品种轻卡的尾气排放一次性达到欧Ⅱ标准。在欧Ⅱ标准还只是拿轿车开刀的时候，奥铃汽车已经完成了汽车环保战略部署和周密的应对措施。因此，当欧Ⅱ标准剑指物流用车领域时，奥铃汽车早已将这一标准转化为实实在在的产品，以令业界震惊的速度成功使奥铃三种轴距9个品种轻卡的尾气排放一次性批量达到欧Ⅱ标准，成为了卡车行业达到该标准车型最多和最早的企业。面对如今的欧II限规，奥铃汽车自然从容不迫。

　　当欧II“等于”欧I

　　2月14日，北汽福田公司对外宣布，奥铃旗下30多个品种轻卡产品价格全线下调，调整幅度5000到9000元不等。这一举措不仅使得许多早先因车贷收紧而对高档轻卡望而却步的消费者能轻松实现其高档轻卡的愿望。更重要的是，许多消费者从此能够以欧I产品价格甚至低于欧I产品的价格买到欧II轻卡产品。据了解，自“情人节”降价行动之后，奥铃轻卡已在深圳呈热销局面，3月销量较1、2月已连续翻番。令人意外的是，更多的消费者并没有眷顾降幅最高的奥铃长单，而是纷纷将热情投注到了奥铃系列欧II产品身上，形成了一股深圳欧II风潮。奥铃汽车深圳经销商阎总经理表示，奥铃汽车总是把最好最新的东西拿来给消费者，当厂家以负责任的态度去规划产品的时候，当商家将工作做到市场的前面的时候，当消费者认为在你这欧II“等于”欧I的时候，厂家、商家、消费者、市场和社会就是真正实现了多赢。(作者:深圳商报记者吴广）