步入2004年的刚刚两个月，赛欧、千里马、嘉年华、高尔夫等车型相继降价。日前，富康系列轿车加入了降价的行列，其中最便宜的新自由人已降至79800元，平均降幅超过10%。作为成熟的主流品牌，富康降价，这无疑是猴年车市的重磅炸弹。

　　笔者就此采访了市场有关人士。东风雪铁龙一直致力于打造中国家轿第一品牌，富康定位在家轿入门级的轿车。

　　2001年年底，富康率先打破同级别轿车10万元的心理价位，当时一个月深圳就销售近300辆。这次降价，富康在主流车型中首款跌破8万元，又为同级轿车性价比树立了一个新的标杆，再加上富康车的″成熟可靠、经济实用″，这恐怕是今年刚降价的新秀们所无法超越的。这次降价，富康的性价比优势更加突出。体现轿车的性价比应该从两个方面衡量：一是产品的购买价格，二是产品的使用成本，包括维修、油耗等。富康经过十几年的发展，拥有成熟稳定的生产线和技术，拥有完善的售后服务体系，因此在使用成本方面富康占有明显的优势。神龙的生产规模将达到30万辆，单车成本明显降低，通过价格的调整，用户的购买成本也降下来，这就使富康的性价比更加突出。

　　目前在中级车角度，或者沿用国内比较通用的分类标准，富康属于A级车，在这个档次内，富康现在的价格是最低的，其市场优势也得到了明显的加强。听说富康降价比较频繁，当记者谈到富康是否还会再降价时，这位市场人士分析说：最便宜的富康新自由人降了8200元，只卖79800元，降幅接近10%；1.6升豪华自动挡降了14500元，达到113800元，降幅为11.3%，这是今年降价车型中绝无仅有的。去年车市平均降价6.9%，业内专家预测今年降价不会超过9%，按此估计，年内富康不会再降价。

　　那么，富康车价与国际市场价格比怎么样？笔者再次问道：2006年下半年进口车平均关税降至25%。富康是法国雪铁龙ZX系列轿车的原始车型，在欧洲目前要卖到4000欧元左右，加上25%(2006年7月执行)关税、17%增值税和5%消费税后，同级别轿车和富康目前价格接近。按此测算，富康已经提前2年多(已考虑降价和汇率因素)与世界市场价格接轨。这位人士最后分析，汽车制造业利润空间越来越小，降价不会无尽头。深圳汽车消费已进入成熟期，选择成熟品牌应该是明智之举。(万宏)