新华网北京3月4日电 (记者张毅、张米扬) 早在6年前，浙江吉利集团董事长李书福就提出造3至5万元的轿车，进入普通老百姓家庭。虽然这一目标已经实现，但他认为，目前一些政策阻碍了经济型小排量汽车的发展。此次政协会议，他专门就国家应鼓励发展经济型小排量汽车提出了提案。

　　快人快语的全国政协委员李书福在会议驻地接受了记者的采访。他说，衣食住行，行排在第四。中国人在初步解决了温饱和住房以后，接下来就是解决行路的问题。我们经常讲鼓励发展公共交通，这是对的。但是如果有条件，你看他是愿意买轿车还是挤公交车？发展私人汽车的根本目的是提高人民的生活质量，普通工薪阶层也有权利享受汽车文明。

　　作为汽车制造商，要为工薪阶层提供买得起、用得起的经济型小排量汽车。李书福列举了经济型小排量汽车的五大优势：一是购买成本低；二是使用成本低；三是停车占地少；四是节约能源；五是有利环保。诸多好处，为什么还限制它呢？

　　李书福指出，一方面我们国家能源短缺，另一方面现行的一些政策实际上是在鼓励购买大排量、高油耗的汽车。他认为，发展小型经济型汽车是一种趋势，建议国家尽快出台燃油附加税，取消一些地方实行的汽车牌照拍卖，取消经济型小排量汽车的消费税，在路桥费的征收方面也应该区别对待。

　　在谈到国产自主品牌汽车时，李书福说，中国是有世界地位的大国，汽车工业关系着每一个人的行路，和粮食、棉花一样重要。这么大一个国家，如果没有自己的汽车工业，都掌握在外国人手里，后果很难想象。他说，美国发展T型车，德国“二战”后发展大众汽车，都是从经济型小排量汽车入手，带动了整个汽车工业，并成为国民经济重要的支柱产业。随着国内汽车消费水平的不断提高，汽车工业也会成为重要的支柱产业。中国发展本土汽车工业，也是先从中低档车开始，发展中国人最适用的小型车。目前在中国生产的低档轿车，性价比相当高，已经具备了国际竞争力。国外同质、同档次的车，比国产车的价格高出很多。

　　李书福欣喜地告诉记者，吉利汽车今年2月份销量首次突破1万辆，达到11026辆，计划全年销售16万辆，比上年翻一番。“平民车”不仅热销国内，还将成批量走向海外。整车出口今年也将取得突破，预计全年可出口数千台。