从现在开始，消费者将在与上海通用的接触中体会到“别克”这一母品牌的意味。选在2月的最后一天，上海通用汽车展开“别克品牌新宣导”，以“心静、思远，志在千里”为主题，展示君威、凯越、赛欧、GL8这4大产品矩阵，强化和深化别克品牌的传播沟通。

　　虽然上海通用高层一再淡化，但有分析认为，选在这个时候花大力气整合品牌，提升和调整别克品牌定位的背景显然是上海通用参与对金杯通用的重组以及凯迪拉克的即将国产化。这实际上也意味着，上海通用将同时拥有通用在美国的四大品牌雪佛兰、庞迪亚克、别克和凯迪拉克中的三个，而三大品牌云集上海通用的实质进程正在加快。

　　别克：统编现有车系

　　记者注意到，“别克”是中国汽车企业中第一家以合资公司名义整合一个国外品牌，并且将在通用较单一的别克品牌，升华为涵盖多个市场区间的、内涵丰富的本地化品牌。

　　“在中国汽车市场竞争越来越国际化、品牌化的时候，别克品牌必须在产品、服务和质量上保持差异化优势，与其它品牌形成差异化区隔。”上海通用汽车总经理陈虹对记者表示，“中国的别克品牌与通用汽车北美‘别克’品牌的单一定义早就不是一回事了，它已成为上海通用旗下汇集系列乘用车型的母品牌。”

　　陈虹称，上海通用几年来投资数亿元，从别克新世纪的本土适应性开发、别克赛欧的逆向工程开发、别克君威的自主设计开发到别克凯越的全球同步开发，参与和主导的能力都在不断增强。“我们不是搞OEM，而是将全球化与本地化的优势叠加。”

　　凯迪拉克：今年年中下线

　　对于引进新品牌，陈虹表示，从长远来看，一个品牌不可能覆盖所有细分市场，所以上海通用要引进凯迪拉克以应对豪华车市场的竞争。

　　面对上海通用的国产凯迪拉克何时下线的问题，上海通用市场营销部执行总监刘曰海称，今年北京车展上，上海通用的国产凯迪拉克将会首次亮相，在这之后将会批量生产。

　　而按照“凯迪拉克年内铁定投产”的规划，下线应该在年中。另外，对于凯越供求关系紧张的问题，上海通用表示，预计今年的六七月份，能突破产能瓶颈，供应压力将获得缓解。

　　雪佛兰：由上海通用主导

　　在重组金杯通用之后，上海通用获得了在沈阳打造雪佛兰的机会。金桥、烟台、沈阳三个整车基地产品规划将如何展开？刘曰海对记者表示，三个基地将不按品牌、也不分车种进行规划。“生产线是柔性的，并不是为了某一款车型打造，也不意味着上海通用会把三个品牌车型按高中低档固定在各个基地进行生产。”

　　目前，金杯通用、上汽通用五菱这南北两个雪佛兰品牌的整合问题已正在协调中，刘曰海称，雪佛兰品牌在中国的行销通路和营销，最终将会由上海通用来主导。

　　去年，别克系列产品销量超过20万辆，同比增长高达81%，远远高于乘用车平均增长水平，稳居全国轿车年销售前三名，也使上海通用汽车的市场份额扩大到9.8%。业内人士分析，如何调整旗下品牌，搭建凯迪拉克、别克、雪佛兰3个从高到低的序列，将是上海通用在今年能否续写“井喷”的关键。(本报记者 郭滨)