求职车主：只为寻找工作多份胜算租车企业：此乃漏交税费变相出租带车求职：欲“租”还“羞”

　　或许是电影里葛优饰演的带车求职者角色给人不少启示，如今带着车子去找工作的大有人在。

　　翻翻报纸上的求职广告，发现带车求职者开出的月薪竟比租车企业亮出的租费还低。

　　记者在一家网站以带车求职为搜索关键词，竟然找到了10多万条信息。而这一求职新招，也引出了新话题。

　　便宜，算违规吗？

　　记者询问了8位带车求职者，他们报出的“薪情”都不高，而且还有砍价的余地。一位刚买了帕萨特新车的年轻人，报价是每月连人带车“租费”8000元，而租车企业单单帕萨特新车的月租是1.2万元。有位想重新上岗的中年人，在汽车企业工作的儿子帮他买了一辆别克GL8商务车，考虑到自己年龄偏大，他开出8000元的月薪。而租车公司别克GL8的月租费可达1.35万元，还不包括司机的租用费。

　　如此低开价，租车企业颇有微词，认为这是变相租车，等于开了一家只有一个人、一辆车的租车公司。带车求职者既当老板又当雇员，又不必交纳客运部门的各种税费。与正规的出租车相比，仅养路费一项，带车求职者每年就可少交近万元。但带车求职者认为，他们的主要目的是找工作，而不是提供租车服务。把汽车作为求职伴侣，与自备手提电脑的求职者相似。

　　黑白，分得清吗？

　　不必养人又不必养车，大量中小企业、特别是私营企业对带车求职者十分感兴趣。不过，提出长期聘用的公司只占少数，大部分则是“短租”。

　　为了找工作，许多年轻求职者由父母“赞助”甚至借钱买来新车，加入到带车求职者行列。但短期“聘用”的企业，往往不视其为正式员工，不提供养老金等“四金”，出了事故也与企业“无关”，因此还存在一定风险。

　　最大的风险来自于工作不稳定，一旦“短租”的业务多了，会被人误认为“黑车”。有的年轻人急于找活干，不与公司签约，只有几天的用车活也愿意接，结果在整治“黑车”活动中常被扣车。

　　带车求职者到底是“黑”是“白”，有时确实难以分清。有一小部分“黑车”车主就是利用带车求职广告来做生意，希望遇上长期客户以脱掉“黑车”帽子。

　　报纸上各类带车求职信息越来越多，反映出市场需求逐渐增大，而如何辨清“黑白”加以规范和管理，是一个值得研究的课题。

　　本报记者秦武平