以“驾驶者之车”冠名的宝来，动力与操控性能确有过人之处，所以自诞生之日起就颇具人气，成为追求驾驶乐趣者的首选。对于这么一辆运动性能上乘的车来说，却还有人觉得不满足，一辆150马力的宝来1.8T往往被他们弄成200马力。

　　老陈就是这么一位“积极上进”的改装者，他那辆1.8T手动挡的宝来在历经数次大改动后，总算让他暂时停止了“疯狂”改装，这时他已经在这辆宝来身上用去了8万元的改装费，不过改装效果也立竿见影———用专业测试仪器VC3000测出的0~100千米/小时的加速时间仅为7秒出头，比原厂公布数据足足快了1秒多，保守估计其输出功率已经超过200匹马力。

　　外表雅致内心狂热

　　初看老陈的车并没有太多的特别之处，除了那4只漂亮车轮以外，其他都很“正常”。

　　其实，这么一辆貌似平常的宝来与以前相比已经是“面目全非”：它的发动机电脑现在已经不再将油耗列为重点考虑因素，而将大功率输出作为自己追求的终极目标。来自美国的K04大号涡轮对于功率的提升也作用不小，比原装涡轮更能“鼓劲”，而且还专门增加了中冷器，以降低加压后的空气温度，提高进气效率。点火系统、进排气系统的改装自然不会少，不过老陈为了避免引起注意，依然使用了原厂的排气尾鼓，所以排气声音不至于像很多改装车那样响亮，但它的声音还是浑厚了许多。

　　揭开发动机盖，只要细心查看，可以发现水厢前面多了一个机油散热器，而且发动机舱内也多了一根俗称“塔顶巴”的加强杆。这些装备在高性能车里面已经是不可或缺的东西，对于这辆功力深厚的改装宝来来说，当然也应该享受如此待遇,加大的轮毂、加宽的轮胎令这辆宝来看上去就显得强悍无比。

　　不完全体验

　　如果不坐上老陈的这辆车出去兜兜风，你根本不会理解他为何愿意花费8万元去做改装。加速度的提升远远超出我对它的期望，对以前听说的“强烈推背感”这次总算有了真切感受。车头昂扬着冲向前方，没有丝毫的怠慢，时速瞬间过百后，这宝来依然保持旺盛精力，速度表指针在向200千米/小时的刻度快速偏转……我是个胆小怕事之人，连连叫老陈减速。老陈倒也爽快，猛踩一脚刹车，差点没把我扔出窗外，四活塞卡钳真的就这么厉害？老陈对我打扰他的“雅兴”有些不满：我以前曾经把这车开到240千米/小时呢，才这个速度就喊停？动力还没完全发挥出来呢！

　　下车后不禁感叹，老陈原来是那种外表斯文、内心狂热的人，连他的宝来也是这样。实习记者王飞