王萌

　　如果同样的价格以及质量，相信有很大一部分消费者会毫不犹豫地选择进口车。但是在旧车市场这个规律并不完全适用。使用时间越长，国产二手车相比进口二手车优势越大，市场需求和认可也就越大，这就造成了一些使用十年的奔驰、宝马不如使用十年的奥迪、桑塔纳需求旺盛，但是两者的价格相差无几，甚至老年奔驰、宝马价格还比奥迪要低。

　　根据长时间的市场调查和分析，我们把这种现象称为“需求残值差异”。这种现象伴随着车辆的使用时间增加而增加。

　　举例来说，1991年购买的宝马3系列轿车价格高于1991年国产奥迪轿车，但是在现在的旧车交易市场1991年生产的国产奥迪100-2.6E价格在7万元左右，而二手宝马价格也在7万元左右。如果使用时间更长，那么就会出现二手国产奥迪价格高于进口宝马轿车。如果仅仅按照旧车折旧理论去计算，那么永远不可能存在这种现象。

　　如果消费者不了解所谓的“需求残值差异”，同样7万元很可能选择1991年的二手宝马轿车。但是经过各项科学计算累计，我们就可以看出为何国产二手车越老越有“竞争力”。

　　进口车在中国的占有率毕竟有限，而且老款进口车更是比较少，再加上国外一款进口车生产周期比较短，“物以稀为贵”就造成了进口车在国内维修使用成本较高，并且伴随着时间的推移，零配件以及维修费用会越来越贵，也就是一些业内人士常说的“车不养修”。维护保养一些老年进口车已经远远高于车辆本身的价值，车辆的实际使用价值成为负数。

　　造成这种非正常现象出现的原因除了需求不同以外，某些国产车的长时间“坚持”生产也“偶然”的起到了影响。中国的二手车市场是中国汽车产业链的延续，是各种现象最终显现作用的地方，按照理论简单地理解二手车市场和分析二手车市场是片面的，只有市场决定市场经济，中国二手车市场规律是在实际需求中产生的，也就是由中国特色的二手车市场规律。