3月2日，上海大众桑塔纳超越者在昆明举办了记者试车活动，从技术角度对超越者进行了详细的讲解，从而让大家知道超越者都做了哪些改进

　　。下面是本次技术讲解的文字实录。

　　上海大众技术专家于琼根：

　　今天的技术讲解分为五个部分：

　　第一，外型。用一句话总结一下，就是：彻头彻尾的改变，意料之外的全新外型。所谓彻头彻尾，对这两车最令人引以为豪部分就是头部的改进，全新保险杠能更好地吸收碰撞时的能量，经典的大众V型笑脸，造型更丰满，空气动力学设计更完美，造型更流畅，风阻更低。这款车的前脸部分有一大改进是完全一体式的大灯，同时中间远光灯的球状外形在里面发挥地淋漓尽致，使整个造型更加完美，相互呼应。大灯下部有一个水平条状位置灯，反射各方向的来光，提高了安全性。配光镜内采用防雾涂层，防止因突然的温度变化而造成的灯内积雾。同时,它的穿透力也比原来的桑塔纳2000更高。尾灯采用了新的一体贯通的设计，亮度更高。桑塔纳3000的后视镜外型更加美观，外观宽大且更富流线型，与A柱结合更完美，能有效降低风阻。外型方面可以说是见仁见智，上海大众与德国大众的工程师一起共同合作，我们希望这次改进能使这款车从外型上给人一种亮丽的感觉，让我们的用户能够喜欢它。

　　第二，内饰。这次上海大众在“超越者”这款车的内饰上下了很大的功夫。内饰布置精巧，驾乘舒适，在同级车中水平是很高的，我们这样说式有根据的：首先它拥有最大的空间，用数字来体现一下，内部空间长1816毫米。除了空间之外，我们采用了全新复合面料，颜色亮丽，质感高雅且易清洁；镀隔内开扳手及桃木纹饰营造出高档的车厢氛围；所有的配置级别的车，不管是精典版的还是豪华版，全部都装配桃木内饰。这样就为我们的消费者、为我们的顾客营造出一个温馨、舒适、高雅的驾乘空间。其中，有三个人性化的设计特别值得强调，一是车内有一个开放式/抽屉式储物盒，手按一下打开，再按一下关上，里面可以放一些卡、零钱等等，我们还在不断的完善过程中，但相比桑塔纳2000是一个明显的进步。二是我们吸取了原桑塔纳2000里的不足，设计了一个全新的杯托，原来桑塔纳2000的驾驶员几乎没有地方放水杯，现在在内板加设了这么一个杯托，空间足够大，里面还有一个橡胶气垫，因此无论杯子大小都可以稳妥地固定住。还有衣帽架，原来桑塔纳2000的消费者加设了风窗遮阳帘，我们现在采取了可伸缩后窗遮阳帘。

　　第三，装备。前面都是人性感觉，装备是技术上的东西，有必要从技术层面展开一下。装备的变化可用几个字概括：全面升级。这辆车有一个巨大的技术亮点就是空调，这次采用了变排量的空调系统，它有几个特点，首先节能降耗，还有独立循环功能，在任何情况下，任何一个行程工况下，可以打开或者关闭外循环，隔绝不清洁的空气。重新匹配的风量分配系统可以让车内始终保持最舒适的温度。这里有一个实测的桑塔纳2000和“超越者”，在不同工况下一个降温曲线。比如从65度的温度开始，以32公里的速度行驶，10公里以后，桑塔纳2000是38度，而桑塔纳3000的温度要低的多，达到了30度。在使用自动空调的时候也没有必要调到最低温，一般在22度就可以了，到40分钟以后，“超越者”是23度，桑塔纳2000是28度，这是我们为顾客所营造的一个全新的舒适的驾乘空间。这个降温曲线本身对顾客就是一个很大的吸引力。我们在豪华版上采用了德国WEBASTO公司新一代内藏滑移式天窗，大家知道各种天窗相差很大，贵的一万块，便宜的甚至两千多块，而WEBASTO这个天窗被很多公司采用。行李仓电动开启开关也是一个人性化的设施，同时运用了最新编码无线技术，由仪表板上的开关控制，先进的控制机制可以确保方便好用。“超越者”所有的版本：精典版、舒适版、豪华版，三个版本全部采用人工工程学的重新设计，后排座椅与背部贴合更好，头枕拆卸更加合适。音质完美，操作便利。布局合理，简练清晰，延续一贯的大众风格，新增启动自检功能和在线诊断功能，使车辆运行状况一目了然，维修检测更加方便。灯光组合开关，旋转推拉复合形式，集成了前照灯、驻车灯、雾灯和仪表的条光功能，也是既方便又美观的革新之处。线束优化，新开发的发动机舱内保险丝继电器盒和座舱内的中央电器盒全部采用模块化线路，不仅改善分电系统，而且有利于今后的再扩充，整车线束采用防水插头，目的是更加安全可靠。

　　第四，安全。数字化安全设计，无可挑剔的安全等级。

　　这次“超越者”都标配ABS，我们的ABS是采用了带电子自动分配EBD系统，主要有三个好处：第一，制动时仍具有转向的操纵能力；第二，保证制动时的车辆方向稳定性；第三，缩短制动距离。

　　另外这次在高档车型里面采用了EDS电子差速系统，如果没有电子差速锁，它的滑坡能力只能达到12%，而带有电子差速器锁的前轮驱动汽车能达到30%，四轮驱动能达到50%，这是EDS的一个特点；第二个特点是装备EDS的车行驶在不同摩擦系数的路面依然能保持稳定性。

　　下面再谈谈安全气囊，我参加过一些公司的碰撞测试，包括“超越者”的碰撞过程，当时感觉很复杂，“超越者”是在气囊完全打开到极限的时候，假人的头部上去了，很安全。车身结构得到优化，大家对桑塔纳2000也清楚，这期间我们这款车也一直在优化，但是在这次的“超越者”又增加了一些加固措施，目的还是为了保证乘员的安全，同时保证驾乘的舒适性。

　　最后是高位制动灯，这在桑塔纳2000上已经有了。

　　第五，动力。新车的发动机既不是新的也是新的，我们对原有的1.8L发动机进行了全新匹配，这个匹配的效果只有靠自己亲自试驾才能感觉到。在这个车的空滤也经过特殊设计，目的就是安全：它能从新鲜空气进口端自然分离空气和水，避免当有大量进水时不能及时排水的情况。新冷却系统，使用新型高性能环保型冷冻液，采用全新的水箱下横梁，采用双电动风扇，大大提高发动性能，降低油耗。通常手当只有一个档位带有同步器，而我们“超越者”是两个档带有同步器，这种设计能明显提高换档的顺畅感，1、2档换挡轻便自如。新悬挂加上发动机液压支承，优良的振动吸能效果，无论何种颠簸路况，都能大大提高减震效果，车辆的可靠性和使用寿命都明显提高。

　　这就是桑塔纳3000——全新超越，伴你同行。

　　以下是记者提问：

　　提问：刚才讲到发动机既是新的，也不是新的，能不能举几个例子？

　　于琼根：这个发动机本体还是跟以前发动机差不多，大家知道我们那个车作了一个全新的改进，进风和热平衡这些都发生了大的改变，这个发动机对它的性能必须做一个重新匹配。另外，在整个匹配过程中，我们做了比较大的改进，包括待速和自振频率进行了优化的改进。所以，这个发动机跟以前不一样在这个地方。另外还有一个比较大的变化，就是刚才介绍的进风，使得车在大雨或者在积水的情况下行驶，保证发动机不进水，这也是发动机性能方面的改进。另外还有一个重要的改进，这个发动机是欧III排放的优化，大家都知道北京在2005年全部要实行新的排放标准，作为“超越者”是我们的主打者，一定要满足北京市场的需求，所以我们进行欧III改进，其实这个发动机内部也有几个比较大的改进，包括它里面的一些机油来油的系统要进行改变；它的排放，三元催化也进一步的提高。

　　提问：桑塔纳3000在桑塔纳2000基础上全新改进的车型，但是真实的桑塔纳2000的换型产品，全新的替代产品什么时候能够出来。

　　于琼根：桑塔纳3000是一个彻头彻尾的变化，它是桑塔纳2000的垂直换型，我们在1月31日停止生产桑塔纳2000，2月1日开始正式生产桑塔纳3000，当然它有一个能力逐步提升的过程。这辆车在桑塔纳2000基础上有了重大的改进，不仅在外型，不仅在内饰，同时在技术装备和一些设备上都有了变化，特别是我们空调部分和一些电器系统。

　　提问：桑塔纳3000做了很多垂直技术改进，它在外型上也好，技术上也好，内饰长的改进，是在上海大众的研究中心里面完成的，还是在你们合资伙伴德国研究中心完成的呢？

　　于琼根：这次的改型大家可以看到，有很多重大的变化，第一个，这个车在中国制造，是面向中国消费者，所以它的改进必须贴切于中国消费者的消费心理、消费需求，乃至于消费习惯。毫无疑问，中方的工程人员付出大量的汗水和心血，一些技术改进也得到了德国大众技术人员的合作，这是双方联合合作共同开发的结晶。