新浪汽车讯 第74届日内瓦车展,是标致大放异彩的时刻。2600平方米展台空间内,标致以生动和谐的画面诠释出品牌的风格与理念。
2004年是标致品牌在产品上推陈出新的一年,将有多款重要车型问世。其中标致407系列首度公开亮相,占地500平方米的强大阵容掀起标致展台的视觉震撼,演奏出标致汽车历史的新乐章,演绎出驾驶标致汽车的新乐趣。
此外,标致307系列的第六款主打车型307 4P以动感优雅的气质、宽敞明亮的内部空间,创新的车型设计以及高科技的配置为百年标致再添辉煌。即将引入到中国武汉生产的标致307 4P,是本次车展的一大主题。这是标致雪铁龙集团与东风汽车公司的合作进入新阶段的里程碑。作为标致系列首次率先在海外投放的新车型,这一计划成为标致2004年销售计划的重要组成部分。
本届车展上将展出标致品牌的37部经典作品,展台布局秉承了标致品牌独有的岛屿群式设计风格,主题鲜明,各处风景尽收眼底。
在标致407系列展台周围,依次是标致品牌在2003年最后一个季度上市的新车型,属标致307 CC最为耀眼,截至2003年末,其销量已达到13 800台。此外,标致307 HDi 136运动型以及配备ET3型1.6升汽油发动机的标致206、标致307也毫不逊色。巨大的市场潜力预示着其在2004年的市场竞争力与销售前景。
标致206与307跻身于“2003年欧洲六款最畅销的年度车型”排行榜,成为标致的经典产品:
206,这款曾名列2001年与2002年销量排行首位的车型,在2003年继续荣居第二位,并在2004年初达到了400万的总产量,连续三年年销量突破80万大关。
307,仅2003年在全世界销量超过57万辆,欧洲销量排行榜上列第六位。
除上市车型外,标致本次展出的概念车同样赋有新意。
继407 Elixir首次在2003年法兰克福车展引起轰动后,面对观众的热情与期待,标致又在本届日内瓦车展上推出同系列概念车——“407倩影”。这款概念车沿袭了“407超级旅行车”的风格,与标致407轿车风格各异,交相辉映。为即将上市的407轿车市场增添了活力。
当然,标致将会不失时机一展其赛场英姿,标致2004年赛季的最新武器,2000年与2002年的世锦赛冠军赛手格隆霍姆本年度的新坐骑——307 WRC在此亮相。
标致展台继承历届车展所特有的风格,给人以清新脱俗的印象。它以大自然植被为背景,以泉水为衬托,点缀着各式各样的自然元素,挥洒着春天的万象气息……标致将大自然的精华加以提炼,在这种气氛烘托下,将品牌自身的热情、活力与动人造型表现得淋漓尽致。
标致在日内瓦车展的展台设计理念依旧缘于自然,如同一股清泉引自山涧,顺谷而下,生机盎然。在泉水中央,标致407款款而至,沐浴着大自然的春光,而其他各款车则环绕于水榭四周,标致的世界徐徐生辉。
标致407,寻求驾驶乐趣的源泉
标致407系列的展台独树一帜,各种自然植被编织成一道绿色帷幕衬于其后,中间镶嵌的一道水帘映出407的灵美与俊秀。绿篱两端的两个巨幅屏幕将标致的精彩画面呈于眼前,一辆407 SW停驻于中心区域一块略微倾斜的玻璃平台上,以便参观者可以饱览SW特有的全景天窗,另一辆陈列于左侧,宁静而和谐。
高贵的气质与高科技承诺打造出标致407的独特魅力。其中一辆407轿车静卧在水池与青石板上方的旋转玻璃舞台上,散发着灵动与洒脱的魅力。
五辆407环绕成彩虹,中央是一场407专场秀,舞台的布局犹如诸臣子拜倒在君王脚下,中央的407轿车技术展示描述了其主动安全及被动安全性能的设计,在发动机与行走系领域的技术创新。
407轿车与407 SW均有汽油型与柴油型两种,在展出的四款为汽油发动机车型中,有三款分别配置了1.8升,2.0升与2.2升的四缸发动机,另一款配置为3.0升的六缸发动机,此外,还有两款最新的配备颗粒过滤器的HDi柴油发动机车型,排气量分别为1.6/2.0升。
根据款式不同,标致407提供了一系列的舒适性能与安全保障:导航系统,氙气大灯灯,停车辅助系统,带有十个音箱的JBL高保真音响,可电动调节并可加热的座椅,将音响、导航与车载电话集中在一起的多媒体控制系统。被动安全系统采用九个安全气囊。
除了外观与内饰的丰富选择外,根据配置不同,标致407分为舒适型、尊贵型与运动型三种。
标致其他展台介绍
虽然407系列作为本次车展标致的重头戏,但是其他系列车型也是标致家族不可替代的重要成员。
以生产全系车型的标致品牌的其他几款已上市车型都是极具代表性的产品。标致206,作为瑞士最畅销的车型之一,将在日内瓦车展上庆祝它的第400万辆车下线;标致307,产量已达150万辆,是标致品牌销售排名第二的车型系列;607、807以及Partner也将同台献艺。
206展台
展台上将展出206系列最具代表性的6款车型,其中206 RC为最新上市车型,此外,206 CC Quiksilver版及206 GTI轿车(配备1.6升HDi发动机,即众所周知的DV6 TED4 FAP,符合欧Ⅳ标准)也是本系列的新产品。
DV6 TED4 FAP发动机排气量为1560毫升,带有可变涡轮增压器与中冷器,最大功率达80千瓦(约110马力),转速4000tr/mn,在1750tr/mn时扭矩为240 Nm,借助于增压的作用,瞬时扭矩可达到260牛·米。
这款发动机的直喷系统与博世公司共同设计而成,有效的减少了燃油消耗量及废气排放。
这款发动机配有颗粒过滤器,属于此项技术的第二代,可将吸附的颗粒燃烧从而清除。此外,新一代的颗粒过滤器能够选择适宜的驾驶条件与车辆状态进行颗粒的处理,并且在行驶12万公里后方需更换。此款发动机满足欧洲4号标准。
206 3P轿车装配了五档BE 4/5L变速箱,轮胎型号为205/45 R 16 W,性能参数如下:
最大速度:190km/h
起步至1000米所需时间32.5秒
0~100公里/小时10.9秒
五档位80公里/小时~100公里/小时11秒
燃油消耗量l / 100 km
城市工况6,0
市郊工况.4,1
混合工况4,8
CO2 g/km126
307展台
标致307系列此次将展出10辆车,其中有五款属于首次亮相。
-一款全新的车型标致307 4P,与同系列其它车型的设计理念相同,发动机横置,前置前驱动,四轮独立悬挂,主动、被动安全装置齐全,人性化设计处处得到充分体现。轴距长达2.61米,整车长4.47米,宽1.76米,高1.51米,尤其是后备箱容积达到506升,在同级别轿车中可谓佼佼者。
-一款307 SW Roland Garros,装备了2.0升汽油发动机。
-一款五门307 XS轿车,裙部为爱琴海蓝色,内饰采用黑色织物,发动机为1.6升HDi柴油发动机,带有颗粒过滤器(DV6 TED4 FAP),功率80千瓦(约110马力)*。
-一款五门307轿车«Speed’Up», 2.0升HDi发动机,功率100千瓦(约136马力)。
-一款307 CC,2.0升汽油发动机,功率130千瓦(约180马力)。
406轿跑车
406轿跑车至今已生产10万余辆,日内瓦车展展出的是一辆黄岗岩黑色406,飓风黑色真皮内饰,3.0升V6自动档发动机。
无颗粒过滤装置的此款发动机将在部分国家投入使用。
607展台
两款607参展,分别为柴油型与汽油型:
-配备自动档V6 3.0升汽油发动机豪华版。罗得蓝外观,象牙黄真皮内饰。这一款配有17寸Artique轮辋,可加热座椅,导航系统以及蓝牙技术。
-配置自动档2.2升增压直喷柴油发动机豪华版。此款为17寸Feline轮辋,电加热座椅,导航系统及蓝牙技术。
807展台
807的三款代表轿车配置如下:
-一款807 SV Pullman,配备2.2升增压直喷柴油发动机,白金版外观首次公布,钻石等级真皮内饰。采用高端配置,而且配有导航系统,深色玻璃,三天窗,氙气大灯等。
-一款中国蓝色807轿车“家庭型”,配备2.0升HDi发动机,内饰为公爵灰色。
-一款银黑色807,配备自动变速箱和3.0升V6发动机。
Partner展台
此次车展展出两款Partner,其中一款为Quiksilver 4X4(….),配备90马力2.0升发动机。车身呈水晶银,内饰为斯拉特织物。在它旁边,一款阿卡迪亚绿的«乡村»款Partner,Tena内饰,配备1.6升汽油发动机。
技术世界
参照上届法兰克福车展的模式,本次车展也另辟空间,向人们展示标致品牌的科技内涵以及在尾气排放领域的创新。
标致607是世界上首次采用微粒过滤器的车型,于2000年5月上市,瞬时令全世界瞩目,这是采用了新的HDi柴油发动机,由PSA标致雪铁龙集团与福特公司倾心合作,符合欧洲4号标准。一款为DW10 BTED4,这是1998年10月问世的最新2.0升HDi发动机,功率达到100千瓦(约136马力),另一款为HDi柴油发动机(DV6 TED4),1.6升排量,配备微粒过滤器,功率80千瓦(约110马力)。
赛车展台
随着2004年新赛季的开始,标致充满自信地在此次车展中展出了307 WRC,作为标致车队的新坐骑,其本年度的目标是赢得冠军奖杯,再创辉煌。
概念车展台
2002年日内瓦国际车展上亮相的标致RC Pique(黑桃)与RC Carreau(方片)引起了巨大轰动,2003年又相继展出了风格独特、充满想像力的作品HOGGAR与807 GT……此次借407上市之际,标致推出了一款延伸自407轿车的概念车:407倩影,充满活力的外观散发出无限的激情与热情。
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