根据将于5月1日起正式实施的《交通安全法》，我国将实行机动车第三者责任强制保险制度。据悉，该法实施后，无论单位还是个人，如果不投保第三者责任险，将不能购买车辆。

　　1月25日，中国保监会副主席魏迎宁在全国财产保险工作会议上透露，保监会已起草了《机动车第三者责任强制保险条例》，很快将正式出台。

　　保险公司承保面成倍扩大

　　据专家介绍，第三者责任险的“第三者”是指车祸中被撞的一方，原来司机撞了人，他将承担全部事故责任和经济赔偿，但若该司机投保了第三者责任险，那么保险公司就可以为他分担一定的经济赔偿。

　　“第三者责任险强制实施后，一旦发生车祸事故，不仅责任人、被撞人的经济利益都得到保障，同时保险公司的保费也能有很大增长，所以它将促成一个三赢的局面。”保险业界一位资深人士如是说。

　　据了解，目前我国车险保费收入已占到财产险业务总额的60%以上，而第三者责任险是主要险种之一，在我国整体车险保费收入中占比例已达30%~40%。显然，在5月1日后，这一比例还会扩大。强制实施第三者责任险后，意味着所有的机动车辆都必须投保，“我国有多少机动车，就等于有多少第三者责任险的投保量，保险公司的承保面成倍扩大。”面对如此庞大的一个市场，任何一家财产保险公司都不可能无动于衷。

　　但也有业内人士持谨慎乐观态度。一位不愿具名的业内人士表示，强制投保第三者责任险对保险公司未必是一个利好消息，因为承保面的扩大并不等于保险公司的利润上升。因为，目前许多尚未投保第三者责任险的大多是风险较高的营运类车辆。对此，某大型车险部门的负责人表示，保险公司要进行费率调整来控制风险。

　　现在费率将适度调整

　　近日召开的全国财产保险工作会议上，保监会副主席魏迎宁透露，保监会已初步设计了几套费率的实施方案，并上报到国务院法制办。他表示，保监会计划今年上半年仅对目前费率进行适度调整，保持现行费率基本不变，下半年再依据市场和信息数据库建设进展情况，继续推进车险费率市场化的进程。据悉，目前，各家财产保险公司已开始在内部酝酿第三者责任险的费率调整。(记者史丽萍)