本周车市最引人注目的事件，莫过于一汽丰田重金打造的花冠正式下线。由于花冠3款率先上市的车型均锁定在1.8L，这一家庭轿车的新“黄金”排量再度引起业界关注。

　　来自科尔尼的一项调查显示，目前在经济发达的沿海地区打算购买10万到20万元中级车型的人占到了47%，与前几年多绝大多数人关注10万元以下的经济型轿车相比有了明显改变。这正意味着以1.8L排量为代表的中级轿车很可能成为未来一段时间内消费的主流。

　　而目前，这个级别竞争相当激烈：上海通用的凯越、一汽-大众的宝来、海南马自达的福美来、北京现代的伊兰特均各有所长。现在加上花冠进入市场博弈，战势无疑更加残酷。

　　在竞争中升级

　　作为家庭车装备多大排量的发动机合适？一位汽车测试专家对记者表示，过去比较多的是1.6升，现在要求高了，1.6升只能算实用型。“因为家庭需求相对比较全面，既要考虑舒适性，也要顾及经济性，所以排量不是越大越好。”

　　他认为，1.6升排量配手动挡还可以，配自动挡就吃力了，所以现在的趋势是1.8升逐渐成为主流。“配手动挡当然可以有更好的动力性能表现，而配自动挡则可以达到舒适性的要求，毕竟家庭车更多在城市使用，还有女性驾驶员的需要也必须考虑在内。1.8升的发动机动力不算弱，经济性也还可以。”

　　另外，将花冠、宝来、福美来、伊兰特、凯越各自的主力配置车型来比拼一番，它们的共同点还表现在都装备了自动变速器。这正好契合了作为家用轿车强调驾驶舒适性的一面。

　　成为主要增长点

　　由于之前推出的凯越、宝来、福美来、伊兰特等都处于热销状态，所以花冠的上市同样充满期待。而紧随花冠之后，东风标志307、南京菲亚特的Stilo等即将亮相的新车也将标杆指向了1.8L。再加上之前的高尔夫、爱丽舍等车型，参与竞争的车型已经达到两位数。

　　国家信息中心经济咨询部近日公布的报告显示，2004年轿车市场的增长将主要来自A级以上车型。的确，在“老三样”终于逐渐淡出人们的视野时，消费者在选购家庭车时也开始变得挑剔起来。虽然在1.8L这个级别上还有两厢高尔夫这样的世界高产轿车，但国内几大厂家屯积重兵主攻的仍然是三厢车市场，甚至原来是两厢掀背型的东风标致307都为了登陆中国而迅速开发出三厢版。毫无疑问，这是因为1.8L、三厢两个因素将是未来家庭消费的主打车型，也将带来所有厂家今后的主要销售增长点。本报记者郭滨