本报讯记者向明凯报道本报和新浪联手开展“‘非中国版’进口车中国用户维权大行动”的消息，立即引起社会各界的热烈响应，登有这一消息的《民营经济报》“洛阳纸贵”，在一些报摊很快出现脱销现象。

　　“我的车是什么版？”热了众车主的口

　　昨日中午，记者来到位于广圆东路的一家进口汽车修理厂采访，几位正在送车取车的车主看了《民营经济报》头版《寻找“非中国版”》的大幅标题和相关报道后，相互在问：“我的车是什么版？”“你的车是什么版？”一位从事地产工作的张先生对记者说：“我的车也是进口的‘日产’车，但是从保修、配件供应等情况来看还可以，应该是‘中国版’。”

　　在五羊新城百佳超市旁的一个报摊，摊主告诉记者，“我这里今天有十份《民营经济报》，比平时卖的快得多。好几个人都是要看这个‘非中国版’的。”

　　民营企业家、中山和胜铝业公司老板李建湘先生中午跟记者打来电话，说看了本报的报道，担心自己的丰田车是“非中国版”，直问记者“要到哪里才可以鉴别”。

　　“主渠道”销售商不卖“非中国版”

　　一直非常关注本报“中东版凌志事件”追踪报道的广东科智机械集团老总李和平先生看了“非中国版”进口车用户维权大行动的报道后，对记者说，“这个活动很好，我们很支持。”

　　科智集团前身为省机械工业厅，在机电和汽车贸易业界一直发挥着“主渠道”的作用。作为公司老总，李和平一贯不准许属下公司卖“非中国版”的进口车，他认为，“‘非中国版’进口车到中国卖，最吃亏的就是广大消费者。”

　　丰田公司媒体代表支持清扫“非中国版”

　　作为这次“中东版凌志事件”当事方之一的丰田汽车公司，也是“非中国版”车流入中国教多的厂商，对本报和新浪联手开展的针对“非中国版”进口车的行动套度如何，成了各方关注的焦点。

　　昨天傍晚，记者与丰田汽车公司中国事务所媒体公关部负责人杨小姐通了电话，表示了对这次行动的极大关注。她说：“‘非中国版’车卖到中国，通过未经丰田授权认定的车行卖给消费者，丰田公司也是利益受损方。我认为公司应当对这次行动表示支持。”但她表示，稍后要跟高层详细汇报，才会有一个代表公司的态度正式提供给《民营经济报》。