2月是车市销售的淡季，却是汽车厂家发布新品的旺季。蒙迪欧2.0、君威2.0豪华版、新中华2.4、04款派力奥等如走马灯般在2月里轮番登场之后，另两款重量级的中级车———花冠、桑3000的上市也进入了倒计时。一款是丰田的经典车型，另一款是桑2000的改款升级版。这两款车的上市，会给现有的中级车市场带来怎样的震荡？给想购买中级车的消费者带来哪些期待？

　　花冠上市挑战蒙迪欧

　　2月13日，长安福特的2.0蒙迪欧在桂林举行上市仪式，同时宣布了22.98万元和20.98万元两种价格。这个价位业内普遍认为偏低，将引起中高档车市的再一次震动。有人称之为“长安福特的觉醒”，更有人认为，其影响不亚于2003年的新雅阁大幅降价所引发的车市地震。

　　2.0蒙迪欧的上市，无形中给花冠的推出制造了难题。记者从经销商处获知，按照丰田的部署，威驰尚不是丰田的主力车型，而一汽丰田今年乃至未来数年内主推的头号车型就是花冠。这款车是丰田系列中最知名的产品之一，在全世界超过140个国家进行销售，是世界上单一品牌产量最大的车型。

　　目前威驰的售价在13万元到19万元之间，花冠排量在1.8升，档次高于威驰，它的售价将如何定位？夹在威驰和蒙迪欧之间，花冠的出场变得并不轻松。

　　事实上许多消费者十分关注花冠，当然最关心的就是价格。有观点认为，蒙迪欧体积大、配置齐全、价格到位、技术上也基本做到了全球同步，花冠能否挑战蒙迪欧，取决于外形、技术等综合表现，但最能体现竞争优势的就是制订出一个富有竞争力的价格。

　　桑3000用老思路打市场

　　近日传得沸沸扬扬的桑3000(又名超越者)，终于被媒体掀开了神秘面纱。和老款相比，桑3000除了外形作改动之外，还首次引入多种色彩的金属漆。此外，中央电控系统、变频空调这些技术将引入到桑3000车型上，一改桑2000技术老化的缺陷。

　　上海大众有关人士承认，桑3000和桑2000一样，最大的优势还在于：4.5米的长度是竞争对手中最长的，轴距、车内空间也是最长最大的；它既能作公商务用车，又能作家庭用车，适应面在竞争对手中也是最广的，而安全性更是德系车的一贯优势。

　　所以，桑3000的思路已经确定：延续桑2000的品牌战略，用老卖点继续抢市场。惟一可以期待的，也是希望桑3000能有一个富有竞争力的价格。但在大众一贯保守的价格政策下，桑3000能给中国消费者带来惊喜吗？

　　中级车还有什么值得期待

　　花冠和桑3000的问世意味着国产中级车阵容发展到了一个空前繁荣和鼎盛的时期，如果说2002年经济型轿车占了主流，2003年中高档轿车和豪华轿车抢走了风头，那么从眼下的形势看，今年将是中级车唱主角的一年。

　　期待一：中级车再次降价

　　高尔夫的降价给我们燃起了一线希望，中级车市场尽管数量众多，但没有一个品牌真正占据市场主体地位。个别车型的供不应求并非是市场需求的真正反映。加上即将杀入这块市场的花冠、桑3000、标致307、南亚STILO，供方愈加繁荣，中级车的再次降价也许为时不远。

　　期待二：告别排队买车

　　除了性能、价格、配置，今年决定成败的一个重要因素就是产能。迅速提高产能将成为各厂家的竞争砝码，花冠今年4到5万辆的产量预示着这块市场上每个品牌的占有率只会越分越小，2004年里中级车的排队买车可能将成为历史。

　　期待三：中级车成为消费主流

　　如果将品质、外观、性能、价格方面综合起来，中级车代表了国人汽车消费的一种理想状态，“既有面子，也能满足自己对时尚科技和享受的要求，价格上也能接受。”如果价格和产能这两个门槛在2004年里被跨过，中级车市场的迅速膨胀指日可待。(本报记者　车亮)