在过去的两年里，10万元以下的经济型轿车和20万元以上的中高档轿车，一直是车市的主角，而15万元左右的中级轿车却少有人问津。但是，今年以来别克凯越的紧俏、海马福美来的热销，以及花冠、东风标致307等数款新车型的即将面市，开始显示15万元左右中级轿车将有望成为消费者购车的新焦点。

　　中级车将成车市新宠

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　　2003年，车市最为集中的是两个端点：一方面，经济型轿车拉开了昏天黑地的价格战，刺激了消费；另一方面，新雅阁、君威、马自达M6等中高档车由于产能限制出现奇货可居的现象。而应当占据市场主力地位的中级轿车，却只是充当了车市的一个配角。

　　然而，从宝来和凯越开始，中级车在消费市场的地位可谓蒸蒸日上，进入了一日千里的加速发展阶段。东风日产的阳光和北京现代的伊兰特也相继加入了中级轿车市场的博弈。中级车市场，已开始出现曙光。

　　15万元成购车新焦点

　　2月23日，国产丰田花冠将驶下生产线。花冠将与威驰共用生产线，根据一汽丰田披露的今年8万辆的产能计划，预计花冠今年产量将在3万—4万辆左右。作为世界汽车业单一品牌产量最大的轿车，这款车的上市意义非同一般，在某种意义上来说，它预示着中级轿车市场新的开始。

　　在目前的国内市场上，中级车有爱丽舍、福美来、宝来、伊兰特、凯越等车型，这些车型都定位于家庭轿车，基本上都是去年才上市的，进入市场时间不长，因此，也还没有一个品牌真正占据市场主导地位。据业内人士分析，花冠在中国内地上市后，将成为主流中级车市场上最具竞争力的一款轿车。因为，目前主流中级车市场上的成员中，无论是大众宝来还是日产阳光等，在产品表现以及全球市场的影响上，花冠都更具优势。

　　在所有这些车型当中，价位基本上都在15万元左右，因此，15万元将可能成为厂家竞争的新焦点。

　　后来者咄咄逼人

　　实际上，除了花冠以外，从厂商发布的消息看，今年改版、升级上市或全新亮相的中级车将至少超过10款。

　　在改版、升级车阵营中，长安福特推出新蒙迪欧，华晨推出新中华，上海大众桑塔纳3000即将上市；此后，马自达将借一汽之手推出MAZDA6　2.0升变型车，而中级运动型轿车M3则可能会被引入海南马自达生产。东风悦达起亚今年10月将推出2.0升OPTIM发威中级车；几年前败走中国的标致今年也将携307返回，将在武汉神龙汽车公司的2号平台上降生，近期有望上市。作为日产风度替代车型的TEANA也将在今年春季在新东风乘用车平台上问世。

　　这些新车型，加上此前的爱丽舍SX16V、毕加索2.0、福美来、宝来、索纳塔等，今年将有10余个品牌30多款中级车捉对厮杀。

　　购买潜力巨大

　　究竟怎样算中级车呢？据了解，根据国内目前的经济水平状况，一般把价格在15万-20万元，车型外形／内尺寸空间比较宽敞，兼有公务、商务、私用功能的车辆统称为中级车。而由于近年车市价格变动频繁，所以价格范围又可下延至13万元，基本在15万元左右。

　　2002年福美来在国内率先打出“中级车”的旗号，此后宝来、凯越等车型相继跟进，以它们精准的定位，在帕萨特、别克君威等中高档车和老三样之间撕开了一个口子。经过近两年的发展壮大，中级车的品牌阵容渐成气候，中级车概念也在国内得到认同，开始进入加速发展阶段。

　　有关调查显示，目前打算购买10万到20万元中级车型的人占到了47%，与前几年多数人选择经济型轿车相比已经有了明显改变。统计资料还显示，截至2003年底，中级轿车市场需求量已占整个乘用车市场的25%以上，两年内有望上升至40%。这意味着车市在继中高档轿车、经济型轿车之后，中级轿车将会成为消费的主流。(本报记者　余志敏　龚　平)