丰田汽车销量预计达678万辆，较上年增长了10%，并将取代福特汽车公司而成为世界第二大汽车制造商；本田汽车的产量达到创记录的297万辆，增幅为2.4%；日产汽车产量增长9.8%，达到296万辆；马自达汽车的产量也提高了10.4%，达到104万辆，其中海外汽车产量激增了42%，达到24万辆……

　　2003年，对于日本主要汽车企业来说，除三菱汽车之外，都获得空前的丰收。而这种结果标着日本汽车产业多年来一直致力于海外发展、不断促进国内市场开发的成功。

　　主要企业在海外获佳绩

　　2003年，丰田汽车公司以及其他几家日本大型汽车制造商，均将各自海外工厂的汽车产量扩大至创记录的水平，以满足美国、欧洲和亚洲市场的强劲需求。

　　丰田汽车称，该公司海外工厂的汽车产量已经连续12年实现增长，2003年达到了创记录的256万辆。就2003年的销量而言，丰田汽车已经取代福特汽车公司，成为世界第二大汽车制造商。

　　本田汽车2003年的海外产量刷新了2002年的记录，从而使该公司的全球汽车产量达到创记录的水平。日产汽车也将其日本以外工厂的产量提高了14.2%，达到149万辆的历史最高水平。而马自达2003年在海外的汽车产量激增了42%，达到240821辆。

　　自上个世纪90年代以来，日本汽车制造商的海外产量就一直保持强劲增长的势头。

　　上述数据反映出：随着日本汽车制造商将其生产基地转移至海外以削减成本并增强应对日元汇率波动的能力，他们在全球汽车市场的竞争力正在不断增强。这些制造商试图通过扩大其海外销售的方式来弥补国内市场未来增长势头的不足。

　　国内汽车产量连年增加

　　来自日本汽车制造商协会的数据表明，日本汽车厂商去年增加了国内工厂的产量，以生产更多供出口海外市场的轿车和卡车。

　　该协会称，日本汽车厂商2003年的汽车产量为1028.6万辆，为连续第二年增加。2003年汽车出口增长了1.2%，而国内需求出现三年来的首次增加，达到582.8万辆，增幅0.6%。

　　得益于亚洲等地的销售业绩，丰田汽车去年的产量超过福特汽车，成为世界第二大汽车制造商。虽然最后的统计数字还没有正式宣布，但丰田公司预计2003年的销量达678万辆，较上年增长了10%，并取得了有史以来的最高利润。与此相反的是，近年来，福特公司在欧洲和美国的销量不断下降，这使得福特公司不得不缩小其生产量。去年福特公司的汽车销量为672万辆，较上年下降了3.6%。

　　均衡的“三驾马车”格局

　　丰田汽车还称，该公司去年的全球产量增长了7.8%，达到608万辆。这一数字不包括其子公司日野汽车工业和大发汽车公司的产量。

　　本田汽车则称，去年的全球产量达到创记录的297万辆，增幅为2.4%。日产汽车则紧随其后，该公司2003年全球的汽车产量增长了9.8%，达到296万辆，表明该公司在其总裁卡罗斯.戈恩的领导下东山再起。由于两家公司的产量十分接近，与领先的丰田汽车形成均衡的“三驾马车”格局。

　　丰田汽车和本田汽车上月均表示，随着公司在美国、欧洲和亚洲市场的占有率不断上升，2004年的汽车产量还将进一步扩大。丰田汽车称，该公司2004年的全球汽车产量将增至651万辆，而本田汽车则希望将其全球产量提高至317万辆。

　　在其他的几家日本主要汽车制造商中，马自达2003年的全球汽车产量也提高了10.4%，达到104万辆。

　　不过，三菱汽车则表示，该公司去年的全球汽车产量下降了5.7%，为158万辆，原因是受出口疲软以及北美地区产量下降影响，该公司的国内及海外汽车产量双双下滑。三菱汽车预计，由于美国地区业务低迷，整个集团截至2004年3月的财政年度将出现亏损。(张成)