菱光再现--上海通用五菱雪佛兰Spark

　　见到眼前这辆雪佛兰SPARK，

　　很多人会联想到街面上已经风靡一时的奇瑞QQ，

　　一款只售4.98万元的微型轿车。

　　没错，这两款车的确出自同一平台车：韩国大宇的MATIZ。

　　这种同一车型由两个不同的厂家分别推出，在国内尚属首例。

　　也正是因为奇瑞QQ的上市，才有雪佛兰SPARK的迅速跟进。

　　应该说，奇瑞QQ的定价对中国老百姓是一种贡献。也许有人会不赞同这种说法。贡献嘛，应该有很多种！前几天，笔者在汽车交易市场听到这么一段对话，两名男子路过哈飞路宝的店面，被眼前这款时尚的路宝“拽”住了脚步，并询问其价格，“6.38万元”，“这么贵！”这种回应，我相信在一两年前，是绝对不会从中国的汽车消费者口中听到的。上汽通用五菱面对竞争对手如此的价格，着实是被将了一军。

　　说到上汽通用五菱这款挂雪佛兰标志的微型轿车SPARK，不得不提到雪佛兰这个让中国人耳熟能详的品牌。雪佛兰公司的发展源于1909年，当时通用汽车公司的创始人杜兰特(William Durant)邀请声誉卓越的瑞士赛车手兼工程师雪佛兰(Louis Chevrolet)帮助他设计一款面向大众的汽车。1911年3月，以设计师的名字命名的雪佛兰汽车公司应运而生。著名的雪佛兰“蝴蝶结”标志于两年后正式亮相，并于日后成为全球知名的企业标志之一。1918年，雪佛兰汽车公司被通用汽车公司并购。次年，雪佛兰汽车的销量就超过了通用汽车其他所有品牌的汽车，成为通用汽车全球最畅销的品牌。90多年来雪佛兰一直以生产安全可靠的汽车而享誉业界。通用后期收购了韩国大宇汽车公司，同时也拥有了MATIZ这款车型的知识产权。MATIZ在98年诞生之初，就在Automobile SRL组织的”世界最漂亮汽车“评选中，一举击败众多实力强劲的竞争对手，被评为”1998年度最漂亮轿车“。2002年，最新一代的MATIZ，也就是今天被引进中国的雪佛兰SPARK，又获得了英国汽车大展“最佳小车设计奖”以及米兰车展“全球最漂亮小车”的称号。

　　我们即将看到的雪佛兰SPARK，整车及配件都是从韩国通用大宇获得，保留了大宇车型的原汁原味。从外观环顾这款雪佛兰SPARK，很容易就被他那俏皮且充满灵气的外观所吸引。雪佛兰SPARK的造型设计出自世界知名的Hal Design设计室，该设计室的主持人是“20世纪最佳设计师”，顶级跑车“法拉利”的御用设计师乔治亚罗。在“世界迷你小车”的定义下，雪佛兰SPARK成为他生平设计的第一款微型车。饱满的车头部位，简洁的车身，典雅，倾斜的前车窗与后部线条合理呼应，使他具备了非常舒适的视觉效果。钮扣型的前大灯采用了多棱面透镜，可产生多面光线折射，配合可微调0.5度的灯光，保证夜间驾驶的路面照明。360度完整的前车窗设计，给驾驶者带来更加开阔的视野。坐进车内，充裕的头部空间达到了995毫米，就连后排座椅的头部空间也达到了962毫米，让我这个1.80米个子的人丝毫感觉不到局促。车厢内的总容量达到了145升，后排座椅可以完全放倒，后部空间可增加至830升。这的确是个惊人的数字，你可以充分使用车的后部空间。雪佛兰SPARK的座椅采用的是双重复合织物，手感很好，但对于体积较大的驾驶者来讲，舒适性一般。当然如果你是个女孩子，那就完全不必顾及这点。座椅为简单的两向调节。前面板的整体线条比较流畅，但仪表板上方的圆弧台面略显小气。值得一提的是颇具特色的水晶蓝光仪表板，各项数字显示一目了然。色彩清淡，对于夜间行驶时驾驶员的眼睛起到了很好的保护作用。遗憾的是没有转速表，会给换挡上带来一些不便。自动挡的车型上，仪表板没有挡位的显示。方向盘虽然不可调节，但手感很好。助力转向力度适中，同是钮扣状的空调出口与前大灯可谓相得益彰。音响方面标配的是卡带，装有四个普通音箱，如果你不是音乐发烧友的话，音响效果应该还是蛮不错的。在排挡前方设计的杯托，位置偏低，只能放置灌装饮料。

　　在驾驶这款车之前，有必要先了解一下这款车的安全性能。雪佛兰SPARK装备的是单安全气囊，也可选装双安全气囊。前后两端是防撞钢梁，四门防撞杆，后侧有防撞钢板，有后高位刹车灯，配置可谓充分，而且通过了NCAP的四星测试标准。为保障安全，雪佛兰SPARK不仅充分利用计算机模拟撞击试验，还经历了160次实际撞击试验。雪佛兰SPARK此次推向市场的车型有自动挡和手动挡两种。ABS是自动挡车型的标配，手动挡车型为选配。

　　动力方面，雪佛兰SPARK搭载的是0.8升排量的发动机，这款发动机是由德国慕尼黑的大宇技术中心开发的。由于采用高质量的塑料进气系统和最新的发动机传动系统，其最大输出功率可达52马力，最高时速为144公里，为雪佛兰SPARK提供了极佳的动力表现。起动发动机，怠速运转比较安静，将手放到方向盘上，会感到轻微的车体共振。车起步非常平顺，离合器和油门调校得当，轻踏油门，发动机的动力瞬间能够给予较为强劲的回馈。换挡时，入位十分清晰，由于兼顾不同驾驶者的需要，挡杆较长，造成挡位行程较大。手动挡的变速箱采用的是5速变速器。由于只是0.8升的排量，车在100公里时速以内的动力还是令人满意的，高速段的动力就明显偏弱。不过，对于一款都市家用车，已经算表现不凡了。值得一提的是雪佛兰SPARK的转向系统，行驶中，方向盘的路感非常清晰、准确，转向力度极佳，让驾驶者可以操控自如。由于悬架调节偏软，使驾驶中的紧急变线不是很有信心。这个问题对于韩国车来讲，应该是一个比较普遍的问题。车外两个不大的后视镜，由于采用了放大镜处理，视野很广，没有盲区。在行驶中，整车的隔音效果还是不错的。

　　无论从雪佛兰SPARK的外观，还是动力性能来讲，这款车都将是一部值得让人期待的都市家用车，也会赚足喜爱时尚人群的眼球。但是市场终归是残酷的，因为有竞争对手的存在，如何给自己定价，势必决定这款车的市场前景。

　　(周巍/文 图)

　　车型

　　发动机型式

　　排量(ml)

　　压缩比

　　最大功率hp(kW)/rpm

　　最大扭矩(Nm/rpm)

　　排放标准

　　油品标号

　　驱动形式

　　变速器

　　悬挂 (前/后)

　　转向

　　制动

　　车轮及轮胎

　　司机座椅调节自由度

　　长/宽/高(mm)

　　轴距(mm)

　　轮距(mm)

　　基本型售价(＄)

　　5门两厢微型轿车

　　直列3缸 SOHC12V 多点电喷

　　0.796

　　9.3：1

　　37.5/6000

　　68.6/4600

　　欧洲Ⅱ号

　　90号及以上无铅汽油

　　前置前轮驱动

　　5速手动/4速自动

　　麦佛逊式独立悬 /连杆摆臂式单独立螺旋弹簧

　　齿轮齿条 助力转向

　　前盘后毂， ABS

　　佳通 155/65R13 73H

　　2项手动

　　3495/1495/1485

　　2340

　　前/1315 后/1280

　　未定