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组图：南四环“1·5”事故全程回放

http://www.sina.com.cn 2004年01月08日 13:41 北京娱乐信报

进程1

进程2

进程3

　　1月5日12时58分，在南四环主路大红门桥东侧137号灯杆处，河北省怀来县农民王全宝驾驶一辆挂靠在奔奥德公司的红岩牌平板大货车，肇事后冲入逆行，又先后与7辆车相互追撞，其中3辆小客车报废，造成6人死亡、1人重伤、1人轻伤的特大交通事故，直接经济损失达100多万元。

　　挂靠车制造惨案

　　据了解，王全宝驾驶的这辆大货车是去年10月份花了15万元从别人手里买来的。因为王全宝不是北京人上不了车牌照，所以又托人想办法挂靠在门头沟奔奥德运输公司。事发当天，王全宝同老乡郭某经另一个老乡陈某介绍，各自开着一辆大货车准备到唐山市去拉钢筋。

　　当王全宝驾车以每小时九十公里以上的速度、由西向东在第三条车道内行驶到出事地点之前时，见前方同车道有一辆大货车行驶速度慢，便向右打方向准备从第四条车道超车。据王讲，车头刚掰出去，发现前方有一辆红色夏利小客车停在那里，眼看就要冲到跟前，王全宝情急之下，猛地向左打方向躲避夏利车。由于王全宝手忙脚乱，加上车速快，平板大货车斜着向左冲向主路中心的隔离带，先将同方向第一条车道里行驶的一辆宝来小客车撞出近100米，然后蹿上中心隔离带腾空“飞”起两米多高，冲入逆行车道，正好砸在毫无防备、自东向西从第二条车道驶来的一辆白色富康小客车上，车内的司机李某和方女士当场死亡。

　　由于冲击力度大，仍然停不住的平板大货车拖带着富康小客车向右横着滑出去十余米，又撞在一辆切诺基吉普车的左前门上，致使切诺基右前部又狠狠地撞在第三条车道里行驶的一辆解放半挂大货车上。切诺基司机袁某和乘车人阎某被死死地卡在车内昏死过去，阎某因伤势过重经抢救无效死亡。与此同时，紧随其后驶来的两辆小面包车、一辆捷达小客车和一辆五十铃水泥罐车也撞成了一团，其中，一辆昌河小面包车被平板大货车和水泥罐车挤烂，车里的司机谢某、乘车人李某和潘女士均当场死亡。

　　警方寻找被打司机

　　事故发生后，肇事司机王全宝既不积极抢救伤者，也不报警，而是跑回主路南侧停着的夏利车跟前，将夏利车司机及一名女子打伤。

　　事后，当办案民警问王全宝为什么要打夏利车上的人时，王全宝称：“当时，我认为这起事故是因为躲夏利车才出的，就先让在我车后面开车的老乡郭某过去记夏利车的车牌号。没想到，夏利车司机和郭某打了起来，我赶紧跑过去打了那个夏利车司机，车号也没记成。”

　　先被肇事车追尾的宝来小客车司机杨某证实说：“我的车被撞后停了下来，跑到事故现场附近，见路南侧停着一辆红夏利，旁边站着一男三女。我过去问夏利司机怎么回事儿，夏利司机说，那辆平板大货车出事后又跑回来打了他和女乘车人，然后就跑了。”

　　目前，丰台交通支队正在积极查找红色夏利小客车的司机和乘车人，希望他们能够协助交管部门查明事故的整个真相。

　　逃逸司机在暂住地被抓

　　王全宝打完夏利小客车司机后，就走出主路，向西跑到了大红门附近的一个小卖部，给家里的妻子打了个电话说：“咱们的车出了大事，死了三四个人，你要把咱们的孩子带好。”然后，从辅路上拦了一辆出租车到了丰台镇，又乘354路公共汽车直奔石景山区衙门口村的暂住地。

　　他进门见到老乡陈某后说：“我出事了。赶紧弄点儿吃的，我还得走。”就这样，王全宝开始收拾自己的东西，陈某给他做好了米饭，炒了个菜。待王全宝吃完饭，陈某又叫来自己的姑爷准备将王全宝送出西五环路。他万万没想到，刚要出门就被迅速赶到的丰台交通支队民警戴上了锃亮的手铐。

　　王全宝面对民警的提问，悔恨地说：“这起事故对我的教训太大了，我这辈子也还不清人家的债，赔不起人家这么多钱。”

　　据法律界人士分析，若以交通肇事案定罪，依照有关法律规定，王全宝可能被判6-7年徒刑。

　　永远无法偿还的债

　　据办案民警初步估算，王全宝造成的这起特大交通事故，连死带伤，加上报废了的车，经济损失将超过100万元。

　　可是，这起恶性交通事故带来的岂止是经济损失？

　　记者了解到，昌河面包车里的谢某、李某和潘女士三个人都是从山东来北京打工的，最小的李某只有17岁。他的父亲风风火火从老家赶到丰台支队事故科时，一见到民警就痛哭失声地说：“我儿子是上个月20日才来北京的，原本想让他大爷带着到处玩玩儿。没想到，仅仅半个月的时间，孩子的命就被这场车祸夺走了，我怎么向孩子的母亲交代啊！”

　　民警在调查中得知，当天中午吃完饭，谢某开车带着李某拉了一车面包去给人家送货；在另一家公司上班的潘女士到谢某的公司结完账后，是顺便搭车回家的。

　　法医鉴定显示，这起事故的遇难者中还有一位怀有身孕的女性。

　　运输公司该负何责

　　对于四环主路上车辆行驶，交管部门2002年12月8日就做出了相关规定：四环主路第一、二条车道为小客车专用车道，小型货车只准在第三、四条车道内行驶，大型车辆只准在第四条车道内行驶。第一条车道最高限速为每小时100公里，最低限速为每小时80公里；第二、三、四条车道的最高限速均为每小时90公里，而最低限速分别为每小时70公里、60公里和50公里。四环辅路上行驶的机动车，最高时速不得超过70公里。

　　当办案民警问肇事司机王全宝：你的平板大货车应该在四环主路哪条车道行驶时，王全宝耷拉着脑袋答道：“不知道。平时都是老乡们给介绍拉钢筋、铁管等大型货物挣钱，拉得越多挣钱就越多。”

　　王万荣科长接着说：“像他挂靠这样的运输公司，名义上是专业运输单位，实际上是专业单位不按专业规定去管理。连挂靠在自己公司的车和人都没见过，还谈得上什么法规规定，什么交通安全教育，完全是放任不管，只要你挂靠在我这儿，交钱就行了。换句话说，如果公司加强了对驾驶员的日常管理，经常进行交通安全教育；如果王全宝遵守交通法规，不超速，不违章，这起特大交通事故根本就不可能发生。”

　　春节将至，全国春运工作即将展开，针对这起特大交通事故，公安交通管理部门要求广大交通参与者，特别是各专业运输单位、客运公司，要切实加强春运交通安全教育，让每个司机都严格遵守交通法规，杜绝违章，更不能酒后驾车、超速行驶和疲劳驾驶，避免此类重、特大交通事故的发生。

　　　　李宁／文赵慧争／图

(编辑：李颜伟)

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