信报讯 (实习记者单燕蓉) 近来，由于国产车成本和价格的不断下降，给二手车交易带来了不小的压力。

　目前每天的二手车交易量在300-400辆左右，较半年前的600-700辆已经大幅缩水。昨天记者发现，以前一位二手车的老板每月能成交近50辆，可最近两个月每月只有20多辆。北京北方汽车交易市场某旧车车行的倪先生算了一笔账：一辆老款赛欧，两年前买要13万多元，上好牌照后，总的费用在15万元左右；经过两年的跌价，现在性能配置比这辆车更好的新车售价也不过9万元。目前，赛欧价格最低的车型已经降到了7万元多一点。

　据中国汽车工业协会的统计数据，今年初以来国内已有20多个品牌的80多种车型有不同程度的降价。业内人士认为，新车的频繁降价，车商手中的车子多放一天就多一天风险。有的时候为了尽快脱手，许多车商能够赚个五百一千也就成交。

　业内人士认为，像汽车这样的工业品无法保值，理论上可以无限制地扩大生产，因此贬值速度是非常快的。这个冲击力度虽然比较大，但并非是一件坏事，只要车主调整好心态，二手车的销售量自然就能上去，形成一个动态的循环，才能对二手车市场有利。