作为当今世界上惟一一座建造在软土地基上的F1赛道———上海国际赛车场的“上”字型赛道按照计划将在今年3月底完工，而据有关人士透露，这个全新的上海赛场与其他国际赛道有很大不同，因为它的难度将创造F1历史上的新高，从而成为最吸引车迷以及车手最想征服的赛道。

　　在设计上，这条总长5.431公里，宽度介于13至20米之间，拥有14个不同转弯半径的赛道最引人注目的莫过于“上”字形的车道构思以及其所显现出来的高难度挑战。在“上”字形车道的上端与右端，有两个变化很大的急转弯，对F1车手来说，这两个弯道将是一个巨大的挑战。而且高速直线跑道也考验着赛车发动机的性能。不仅如此，这条赛道路面高低落差最大将近12米，被认为是目前世界上难度最高、也是最难以预期的赛道。

　　此外，由于F1比赛时最高车速超过300公里，对赛道路面平整度和沉降要求远远超过高速公路的标准，因此在上海这样的冲积平原软土地基上，必须更为严格地完成基础承载力高、整体性好、工后沉降小且均匀的路基施工。所以，在施工过程中，地势低的部分，进行历时半年的土压，避免将来可能发生的下陷。而在地势高的地方，以打桩的方式固定赛道路面，据统计，整个赛道建设过程中，一共打下了4万多根桩子。另外，按照设计方案，赛道间的组合变化可以多达9种，这也使上海赛道有望成为全球变化最多的赛道。

　　上海国际赛车场的所有工程预计将在今年3月底完成，所有赛道、主副看台和机械和电器设备等的建设与安装也将一并完成。瑞明

　　F1大腕这个新年有点儿烦

　　舒马赫瞄准七连冠

　　1月3日是世界一级方程式赛车“六冠王”舒马赫35岁的生日。“车王”选择的庆祝方式是和妻子及两个孩子到挪威的滑雪胜地去度假。

　　虽然舒马赫很“超脱”，也没公开自己的生日愿望，但他身边的朋友和同事们却忙不迭地在他的生日里帮他“许愿”。法拉利车队的技术主任布劳恩说，夺得第7个年度总冠军头衔显然是舒马赫新年的最大愿望。“迈克尔现在充满动力，比以往任何时候都更有斗志。2004年，我们将见到一个比更加出色的迈克尔。”他说。

　　而法拉利车队主席蒙泰泽莫洛特表示，舒马赫将在3月7日的澳大利亚大奖赛中驾驶新车开始他的新赛季，“对于我们来说，一切都已经安排好了。”

　　蒙托亚的日子不好过

　　法拉利车队现在一边忙着为舒马赫“打气”，一边居然还有工夫对竞争对手“评头论足”一番。法拉利技术总监布朗近日便“不无忧虑”地表示，2004年，蒙托亚在威廉姆斯车队的日子恐怕不会太好过。

　　布朗说，他相信今年如果两位威廉姆斯车队车手积分接近的话，将会造成车队的内部不和。布朗是在接受记者采访时做上述表示的，他说，2004年对于蒙托亚来说将可能不会太愉快，不过这将取决于威廉姆斯车队的竞争力和车手的竞争情况，如果威廉姆斯车队一路领先的话，那蒙托亚应该没事，可如果是夺冠形式一片胶着，两位车手又处于对立的情况下，威廉姆斯车队的气氛将会很糟。

　　巴里切罗为轮胎忧心忡忡

　　就在法拉利车队满怀信心地准备踏上卫冕之路时，巴里切罗却很不合“时宜”地对法拉利车队是否在2004年仍能继续保持冠军的称号表示出怀疑。

　　这位法拉利的二号车手表示，自己“对此很担心”，但是，这种担心并不是因为法拉利车队本身的实力问题，而是来自于车队的轮胎供应商——普利斯通轮胎。巴里切罗说，如果日本的制造商不提高他们的轮胎竞争力，在2004年的赛场上，法拉利的赛车可能会更多的时候要追赶配备米其林轮胎的赛车了。

　　在去年的赛场上，米其林轮胎的进步是有目共睹的。而竞争对手的出色表现竟然引起了巴里切罗的焦虑，他说自己为此有几个晚上都失眠了。

　　威廉姆斯寻找蒙托亚接班人

　　在新赛季英美车队将和威廉姆斯打一场硬仗，双方的争夺并不是在赛场上，而是在赛场外，而双方争夺的对象是英美车队的车手巴顿。

　　巴顿在上赛季表现不俗，给人们留下了极深刻的印象。巴顿全年得到17分，而他的队友、前世界冠军维伦纽夫却只有可怜的6分，两人最终的排名相差7位。这样的结果让人们看到巴顿的希望，如果他能加入一支更强大的车队，那么英国人很可能在未来成为世界冠军，而威廉姆斯车队就是希望之一。

　　由于2005年蒙托亚加盟迈凯轮车队已成事实，那么，届时威廉姆斯车队将空出一个车手位置，而这导致外界不断传言巴顿将重返威廉姆斯。

　　一位F1内部人士对记者表示，“每一支F1车队，特别是威廉姆斯，都会关注到巴顿这些特别的亮点，有朝一日他将成为世界冠军。”

　　小舒加薪遭拒挑动“内战”

　　威廉姆斯车队新赛季前似乎麻烦不断，正当小舒马赫与车队因为协议陷入僵局的时候，澳大利亚车手韦伯有可能乘机而入。

　　有人形容威廉姆斯车队现在已经彻底陷入了人事“大地震”。蒙托亚注定要走了，而小舒马赫又在这时挑起“内战”，据媒体报道，他要求车队每年给他增加800万美元的薪水，可是车队断然否决了他的要求。这使小舒马赫大闹情绪，威胁说有可能离开车队，另谋高就。

　　德国的一家报纸援引消息人士灵通人士的话说，威廉姆斯车队老板对小舒马赫的“忍耐已到了极限”，而小舒马赫的态度也很强硬，他说：“我的目标就是要取得比现在更好的合同。虽然我对威廉姆斯车队感到满意，但是这并不意味着没有其他更好的车队了。”舒马赫兄弟的经纪人就暗示，一旦小舒马赫在威廉姆斯车队的合同期满，丰田车队会接收小舒马赫。

　　人事“大地震”对于威廉姆斯车队自然不是什么好事，不过对于韦伯而言，就大大有利了。其实在蒙托亚决定“跳槽”的那一刻，他就与这个空位挂上了钩。

　　韦伯上赛季为美洲虎车队拿下了17分，而美洲虎全年总共才得了18分。韦伯虽然和美洲虎签了接下来两个赛季的合同，可却对美洲虎的现状并不乐观，这是他想有所动作的主要原因。

　　瑞明(部分资料来自汽车＆运动）