熟悉车市的人不难发现，2004年车市开端与去年有着惊人的相似！2003年一开年，各种车型纷纷大幅降价，拉开了2003“降价年”的序幕。2004年伊始，再次上演以降价“贺岁”的场面———千里马、羚羊、吉利豪情、赛欧、猎豹，从元旦至今一周时间，几乎天天都有降价的消息传出。

　　★增配降价成主流

　　截至昨日，已经有别克赛欧、悦达起亚千里马、富康等三款主流车型发布了2004年新款车型。这些04款新车共同的特点是增加了不少价值不菲且有用的配置，但价格保持不变(如富康，04款与老款新自由人持平)，甚至在增加配置的同时还大幅降价(如千里马，增配后反而降价7000元到1.3万元；赛欧04款增加了超过5000元的配置，价格下调1万到1.1万)。

　　比起猎豹SUV、羚羊等车型的直接降价来，赛欧、千里马通过推新款来实现价格调整，降价的方式似乎更加巧妙。随着2004年的到来，包括捷达在内，还将有不少车推出04款新车型，这种借推新车型“增量不加价”的方式将成为这一时期降价的主流。

　　★产能成为降价动力

　　2003年全国汽车产量达到420万辆，其中轿车200万辆，今年的轿车产量将比去年增加70万辆左右。轿车生产企业纷纷扩大生产，神龙汽车投资60亿扩大生产基地；广州本田宣布在去年12万辆的基础上，今年产能将达到24万辆；一汽-大众二厂今年建成后，产能将达33万辆，加上老厂的33万辆，共66万辆，产能翻一番；上海大众2003年完成了39.6万辆，今年的目标是46.2万辆；上海通用2003年完成20万辆，今年的目标是在去年的基础上再翻一番，接近30万辆，并不是天方夜谭；北京现代也是速度惊人，2003年一年产销达到5.5万辆，明年的计划一下子变成了15万辆。产能激增，压迫车市，成为降价的原动力之一。

　　★战火对准紧凑轿车

　　去年一年的价格战，已经成功地把最受关注的经济型轿车的价格指标从“10万元”拉到了“8万元”。在经济型轿车市场，由于有赛欧、千里马、派力奥、西耶纳、嘉年华、菱帅、飞度等诸多势均力敌的竞争对手博弈，因此竞争得最为惨烈和充分，如今降价空间已经微乎其微。04年的车市降价潮，苗头必将对准15万元-20万元之间的紧凑型轿车。在紧凑型轿车市场，目前占主导地位的车型包括宝来、凯越、赛纳、福美来、阳光、高尔夫，以及去年年底上市的北京现代伊兰特。随着经济型轿车利润空间被挤压，厂家更多将目光投向了更高一级的紧凑型轿车市场，因此今年在这一区间即将上市的新车也远远超过其他档次车型，其中更是不乏实力强劲者，如丰田花冠、东风标致307等在国际上创下出色销售业绩的车型。可以预期，今年车市的价格战，紧凑型轿车必然是战火最旺的中心地带。

　　本报记者 刘元星

　　2004年降价车型备忘录

　　-元月1日

　　千里马加料降价

　　元旦上市的2004款千里马增加了遥控中央门锁、后电动窗等配置；而价格下降了7000元~1.3万元。

　　羚羊系列最高降1万

　　长安铃木宣布，从2004年元月1日起，公司旗下羚羊系列轿车大幅降价，降幅金额达8000元到10000元。

　　-元月2日

　　吉利豪情不到3.7万元

　　吉利控股集团宣布对旗下全系列车型展开“新年送吉利，铸造性价比标杆”的系列活动，3.7万不到，二厢豪情为标杆；45999元，二厢美日1.3升无与伦比；5.4万元不到，三厢优利欧谁敢争锋。

　　-元月5日

　　五款赛欧降价1万

　　经济型家轿的“老大”赛欧在1月5日04新款新增电动后视镜、电动车窗等豪华配置，增加的配置价值超过5000元，而5款车型整体价格下调了1万1.1万元。

　　-元月6日

　　猎豹SUV最高降2.5万

　　国内越野车的龙头———长丰猎豹也在新年举起了降价大旗，其中猎豹6缸普通型车降了2.5万元，6缸豪华型手动挡降1万元，6缸豪华型自动挡降5000元和4缸2驱型降1万元。