新浪汽车讯 2003年12月31日，中兴汽车本年度终端销售数量突破28500台，超额完成年初制定的25000台的年度销售目标。加上订单，2003年中兴公司的实际销售突破30000台大关，位行业第二名。借此，中兴公司自2003年12月25日至2004年2月29日展开新春以来的第一轮强大攻势——新年开新车，车车有大礼的活动。

　　活动期间，中兴公司将旗下热销的新品驰野SUV、福星SUV、四驱SUV、四驱皮卡、旗舰皮卡同时展开优惠促销活动，最大优惠幅度4000元。相关人士分析，中兴公司此次对旗下热销的新品展开促销，一是想在年底收金之时取得满堂红，一是想为来年打下一个良好的基础。加上目前低端SUV市场竞争异常激烈，竞争产品可替代性非常大，各厂家已经纷纷展开了年末促销活动。

　　据中兴公司相关人士透露，中兴公司此举“意在沛公”——04款SUV即将上市，此消息到目前为止还没有得到中兴公司高层的最终确认。

2003年中兴汽车及行业销量图

　　中国已进入汽车大发展时代，将实现持续高增长。皮卡行业1%的增长率相对于汽车行业36%的增长略显不足，其中中兴皮卡、江铃皮卡的增长率位居行业第一、第二名，中兴皮卡的增长率高达62%，远远高于皮卡行业及汽车行业的增长率。

　　中兴皮卡成绩的取得一是得益于中兴公司“将皮卡进行到底”的长远发展规划，一是得益于“眼睛向外”走向国际市场的全球化发展战略。2003年中兴皮卡累计出口7126台，被喻为中国汽车出口第一品牌，这在中国汽车工业50年来的发展历程中具有划时代的意义，为此中兴皮卡的出口已被人民日报评选为“2003年中国汽车十大新闻第五名”。

　　中兴SUV同比增长176%，相对于SUV行业242%的增长率略显不足。对此，中兴公司的领导直言不讳：中兴公司SUV的开发起步比较晚，没有能够及时跟上行业暴发式的发展。2003年一些新的低端SUV品牌如长城、曙光、万丰、大迪、新凯等激增，但是在整体行业三十余家的生产企业中，除洋品牌外，大多是组装型，借助五十铃系列模具及零部件体系资源成熟后，才取得了较大的发展，因此行业激增的背后面临诸多的问题，尤其是在加入WTO后，中国汽车工业发生了巨大的变革，要想在行业站稳脚跟，这些企业仍然有很长的路要走。

　　中兴是目前国内专业的皮卡、SUV生产企业，四大生产工艺齐全，具有雄厚的产品研发能力。此次中兴因为外部原因未能把握住五十铃型SUV产品的市场机遇，但这只是短期内的不利因素，中兴公司完全可以克服。

　　中兴正在紧锣密鼓的进行新产品的开发，2004年的经营目标确定为50000台。中兴公司被喻为行业“黑马”，近几年来取得了突飞猛进的发展。2004年中国汽车总销量有人乐观估计会突破500万台，相对于2004年整个行业的增长率，50000台的经营目标，中兴公司似乎定得有些偏高，但是温文而雅的少帅肖伟总经理却胸有成竹。因为几年来，行业太多的奇迹都发生在肖伟的身上，所以相信中兴公司在2004年仍然会创造奇迹。