第一轮“阳光生活 体验之旅”试驾感受

　　城市：深圳

　　幸运试驾者：吴丹霞

　　性别：女

　　年龄：26

　　职业：会计

　　试驾时间：2003年8月1日——20日

　　试驾后的感觉：给我工作、生活带来无限的阳光！

　　体验·阳光生活

　　还记得今年六月的一天我在www.sunny.cn上报名参加了NISSAN SUNNY (阳光)“阳光生活·体验之旅”。

　　没想到，幸运之神居然光顾了我。我成为NISSAN SUNNY (阳光)汽车试驾活动的首批试驾者。要知道，偌大的深圳也只有一名试驾者而已呀！

　　八月一日，当我欣喜的接过SUNNY (阳光)的钥匙的那一刹，就深深被这辆与自己仅有二十天缘份的车子征服了。我首先就惊艳于它那出众的外形：优雅而大气，车身各部分的比例匀称，不论从哪个角度看都很舒服。“前脸”的造型和它的同胞兄弟NISSAN风度极为相似，直瀑式进气罩印着日产特色的烙印。包围式头灯明亮透彻，指示灯亦设计得很自然，乍看还以为没装灯罩。围绕车身的铬条很神气，给人高档的感觉。尾部的造型也很美观，尾灯的位置恰到好处。拱形车顶不但好看，还增加了座舱里的头部空间。轮毂的辐条呈放射状，转起来像涡轮的叶片，动感很强。

　　坐进车内，只见各种车内饰的布置与外观同样的大方豪华，浅色内饰与胡桃木饰条交相辉映，让人心舒气畅，中控台线条流畅柔和，顶端和中间的储物盒方便美观、且“大肚能容”，再也不用担心一些小东西在车内无安身之处了。连太阳镜也有了专门的放置处，“高规格”待遇，与车内的顶蓬融为一体，取放都非常方便。航空式仪表板采用黑色背景，橘黄色刻度和红色指针，夜间驾驶时看上去很漂亮。六碟的音响系统，更带来非凡声乐享受！

　　开上SUNNY (阳光)，也爱上阳光；可以这样说，在SUNNY (阳光)与我相伴的二十天中，我的生活很阳光，心里也充满了阳光。

　　无论走到哪里，都吸引了欣赏和羡慕的眼光，在深圳靓车如云的大街上， SUNNY (阳光)的确不是那么前卫、那么抢眼，但它也的确大气、端庄，不温不火、显得那么气定神闲。要是以人喻车的话， SUNNY (阳光)无疑就是一个十足的高级白领。

　　在我提到车的第一天，同事们都像欣赏一件艺术品一样围着SUNNY(阳光)看，纷纷试坐参观，别看车身轻灵，足可坐下五人时，也一点不显得拥挤，这主要是得益于它的人体工程学设计，前后排的乘坐环境很体面，头、腿和肘部空间都很充裕。它的尾箱也能遥控开启，更显尊贵豪华。后视镜折叠功能、倒车雷达功能，都给停车、倒车提供了极大的方便。

　　早上她和我一起上班，打开点火开关，车身有一丝轻微的颤动，引擎的声音平稳，不错，嗓门不大。关上车门，引擎的声音已经非常细小了。踏下油门的同时，车子非常平稳的起步，一点也没有“肉”的感觉。把车驶上路面，顿时感到惊喜，2.0L排量发动机的动力性能果然不俗，轻踏油门，发动机反应敏捷，提速十分明显，稍微用力踏下油门，感到车子是有一种窜出的感觉，动如脱兔；方向盘十分灵敏，轻松自如，胡桃木装饰部分略感光滑，抓起来挺有质感的。

　　加入上班的车潮中，开开停停的路况， SUNNY (阳光)的提速快、刹车稳的性能得到了极好的发挥。超车时的提速非常得意，没有一点拖泥带水的感觉；红灯时，一踏下制动，车速就明显的下降，平稳的停车，那感觉真是爽极了。试着在空旷的路面提高车速，车速在80公里时，发动机转速维持在2000转，车速在100公里时，发动机转速也只有2200转。一个相当经济的转速，有风噪声，没有明显的胎噪，车内相对安静，令人满意。车内的自动空调能始终保持设定的温度不变。在炎热的深圳空调的重要性不言而喻，整个空调系统的感觉不错，降温快、噪音小，四方向风口调节平滑顺畅。

　　正如其他车型一样， SUNNY (阳光)也有一些令人稍感遗憾的地方，同大多日本车一样，在高速行驶时，车子略显发飘。但在油耗上，却也可圈可点，在市内行驶，开空调，百公里油耗11升，对还在磨合期的2.0L的车来讲，已经算不错了。

　　驾驶SUNNY (阳光)，无论何时何地，都给我带来自信，我是一名金融工作者，面对形形色色的客户，面对各种挑剔的眼光， SUNNY (阳光)给了我充足的自信，驾驶着NISSAN SUNNY (阳光)出入各种场所，它都无形中带给我体面和自豪。正如它的名字一样——SUNNY(阳光)，给我工作、生活带来无限的阳光。