本报记者上周获悉，本月11日，上海汇众引进韩国双龙技术生产的“伊思坦纳”将在上海正式上市，竞争激烈的轻型客车市场即将再添一员“新军”。

　　该车为“MB100”中国版

　　上海汇众生产的“伊思坦纳”，实际上就是韩国双龙汽车在中国以奔驰商标销售的轻型商用客车“MB100”。

　　去年1月11日，上海汇众与双龙汽车签署协议，上海汇众购买双龙“MB100”的整条流水生产线，并将其“移植”到位于江苏仪征的上汽仪征工厂生产。在引入生产线的同时，上海汇众并未采用“双龙”和“奔驰”商标，而是使用“汇众”商标。

　　据介绍，由上海汇众生产的“伊思坦纳”目前仍然采用“SKD”方式生产，其市场售价将在15万元到20万元之间。

　　由上海汇众生产的“伊思坦纳”搭载奔驰M161E23发动机，排量2.3升，最大功率为90千瓦，最大扭矩为190牛.米，最高时速可达160公里/小时，排放达到欧洲II号标准。在韩国市场，“MB100”以成熟的技术、稳定的性能和实用性，1996年至2002年共销售12万辆，占韩国商用车市场的30%。在中国市场，据介绍自1999年到2002年，进口“MB100”每年的销量也在3000辆以上。

　　售点将遍布中心城市

　　上海汇众市场部有关负责人鲁烨华在接受记者采访时称，在销售、服务方面，“伊思坦纳”将打造一个全新的网络，部分经销商将从上海汇众的重卡销售商中择优选出，但也有一部分经销商将由厂家重新遴选。明年年底前，“伊思坦纳”的经销商将遍布各省会中心城市。

　　据了解，“伊思坦纳”的目标客户群主要是酒店、旅行社以及一些企、事业单位等，而作为轻客市场的一款新产品，其竞争对手则主要是金杯“海狮”、东南“得利卡”以及江淮“瑞风”等。鲁烨华表示，作为一家新的商用车制造企业，上海汇众目前还处于“学习”阶段，因此明年的主要任务仍然是做好“伊思坦纳”技术引进的消化吸收、生产制造工艺的改进以及销售服务网络的完善。对于“伊思坦纳”明年的产销量，他并没有给出一个具体的数字。

　　上海汇众将扩展产品线

　　据了解，上海汇众是上汽与上海另一家企业共同持有的汽车零部件企业，主要生产轿车底盘系统中的前悬挂总成、副车架总成、下摇臂总成、减震器总成和后桥总成等产品，已形成60万台-70万台的配套生产能力，是上海大众、上海通用等的重要零部件配套生产企业。

　　但是，从去年开始，上海汇众开始战略转移，即由以前的只做汽车零部件转向零部件和整车“两条腿”走路。在“伊思坦纳”之前，上海汇众和双龙汽车已从去年开始在重卡和大型客车方面进行合作，引进双龙技术生产的“汇龙”重卡今年销售了1000多辆。

　　上海汇众市场部负责人表示，从上汽集团的产品战略来看，上海汇众今后将是上汽旗下的商用车生产基地。上海汇众市场部负责人表示，从上汽集团的产品战略来看，上海汇众今后将是上汽旗下的商用车生产基地。他表示，今后上海汇众除了继续零部件产业的发展外，将更加“强势”地介入整车制造领域。该人士称，在上海汇众由零部件制造向整车制造过渡的战略转移中，“伊思坦纳”的推出是其迈出的第一步。(本报记者 朱中奇)