诠释全时全能 欧蓝德个性写真
目前已经在线生产，并定于明年元月10日在北京上市的北京吉普欧蓝德轿车，将卖点定位在了全时全能，即多用途运动轿车的概念上。由此我们带领读者再次走近它，仔细品味欧蓝德是如何具有这种特殊性能的。欧蓝德是三菱汽车公司成功地打入北美市场的最新车型，其造型设计时尚前卫，充满浓郁的都市风格，目前在国外的售价大约在1.9万美元到2.54万美元之间。据称与国内20万元以上的同级轿车相比，它有着很高的性价比。
外部前卫且时尚
欧蓝德为整体式车身、四侧门、一尾门、五乘员设计。长、宽、高尺寸为4545／1750／1625(mm)，轴距为2625mm，最大离地间隙205mm。欧蓝德的外部造型设计时尚前卫、大方活泼、动感十足。设计者打破了中规中矩的设计思路，将车鼻与前脸设计成较宽大的突出部分来双层式分割格栅，使欧蓝德在粗犷中更添细致。由发动机盖延伸下来的呈“V”字型的棱线直至格栅底部宽大的钢板上，三菱商标赫然镶嵌其间，给人坚固安全的深刻印象。
欧蓝德三维菱型整体式前大灯组与车身线条融为一体，不仅造型美观而且投射亮度极高，从而增加了行车的安全性。置于车后高位的内嵌式第三刹车灯新颖美观。以高分子聚合物制成的晶圆双色尾灯组，拥有更好的透光度。此外，合成材料制成的保险杠及车侧的聚氨酯护板整体感觉非常结实。外张式前后轮眉，加深了整车的粗犷形象。五幅式16寸铝合金轮毂重量轻，且散热性能优异。
内部设计人性化
欧蓝德的内部空间充满了人性化设计，它具有较高的驾乘位置和宽阔的视野，手感极佳的皮质方向盘，赋予了驾驶舱以一种运动型的风格。根据人体工程学原理设计的中置一体式的中控台与仪表板，构成明显的“T”字型，同车型本身强调运动型形成呼应，使操作更加方便。仪表台造型凸显个性，动感十足，位于其上的复古式石英钟兼具古典及现代美感。而双色设计的整体式车门内饰板，手感柔软，注重了造型与功能的完美统一。
欧蓝德的前座椅为650mm高度的最佳化设计一般车为500mm，这一最佳的高度，非常便于人员上下车。其座椅可调腰靠的配置，能根据用户对腰部的靠背厚度需求进行调整，以减轻颈部及腰部负担，六向可调式(前、后、上、下、椅背角度)的设计更合理。
欧蓝德的设计者采用了一系列防噪抑震的措施，包括采用发动机的新架设技术，来降低驱动扭力所造成的晃动，提升车辆稳定性；全车除底盘外，还有多处采用加强隔音棉及隔音硅胶，以大幅度降低座舱噪音；车身的A、B、C柱填充了吸音乙烯泡沫材料；地板下则增加了沥青板吸音板垫，减少了路面噪音对车内的影响。此外，欧蓝德还配备AM／FM＋CD播放机及6扬声器系统。
动力配置优化先进
欧蓝德系列包括：装备2.4L16气门的多点燃油喷射发动机，匹配4速运动型智能化电控自动／手动一体化变速器的全时4×４车型；装备2.4L16气门多点燃油喷射发动机，匹配5速手动变速器的4×２车型。从动力配置上来看，欧蓝德以轻松驾驶为目标，既保证了车辆在起步、加速、爬坡时具有足够的动力，又符合燃油经济性的要求，60公里等速百公里油耗为6.6升。最大功率可达99Kw／5000rpm，最大扭矩可达201Nm／2500rpm。欧蓝德的最高时速大于180公里，排放系统是按欧III标准进行标定的，考虑到油品质量，为保证可靠性，暂按欧II进行生产。
发动机具有诸多的特点：采用双点火线圈直接点火系统(DIS)，根据发动机的实际工作状况，发动机控制电脑(ECM)通过点火线圈控制模块控制点火正时，从而保证了点火的精确性；发动机采用正方长冲程100mm的设计，使之在低速2500rpm时就能够产生最大扭矩；排气系统的设计在提高性能的同时，降低了噪音和震动；发动机是通过4点式惯性轴系统固定在车架上的，以减低发动机的震动并提高驾驶性能。
一流的安全性能
欧蓝德具有非常优越而完备的安全系统，包括装备新一代双安全气囊、自动预紧三点式安全带、吸能式转向管柱、四轮ABS系统、带电子制动力分配系统(EBD)、高强度钢制成的侧防撞杆以及后门儿童安全保护锁等；采用前通风盘式制动与后盘鼓式制动系统、间隙式后雨刷器、拓宽视野的大后视镜等，最大限度地保护驾乘人员的人身安全。它采用全球最先进高强度的整体式乘员舱的设计，兼具整体轻量化与结构强度的要求在前端和后端分别设计成冲撞区以吸收撞击能量，能在碰撞发生时防止过分变形，从而最大限度地保证驾乘人员的安全。车身可装有侧边防撞钢梁，能有效防止车门遭受撞击而变形。车顶柱及A、B、C柱都有撞击吸能防护材质，能有效强化汽车安全性。欧蓝德的前悬挂采用双横臂结构前独立悬挂系统，后悬挂为多连杆式独立悬挂，具有良好的各种路面的通过性能。
充分享受驾驶乐趣
欧蓝德在各种路面行驶时，都能使驾驶者充分地享受运动型多用途车带来的乐趣和轿车的舒适感。欧蓝德与三菱公司成功的中高档轿车共用一个平台，使它驾驶起来平稳、安静，即使在高速行驶时也稳如磐石。流畅的线条与楔型外观使整车的风阻系数小，行驶时噪音极低。
欧蓝德适用于全天候、全路面的行驶，四轮驱动车型可以选择前轮驱动或全时四轮驱动，能在恶劣的路面提供足够的牵引力和良好的操纵性。其所装备的全时四轮驱动系统(AWD)包括前轮和后轮差速装置、带粘性耦合器VCU(液力传扭器)的中央差速器，可根据路面情况自动选择4×４或4×２，并可实现在行进中换挡。AWD系统依靠VCU在前后轮之间平均分配动力。
欧蓝德采用的是INVECS-II手／自排一体变速箱——堪称日本三菱公司在汽车业界的手／自变速箱方面引领风骚的一项成熟产品。这一运动型自动变速器可以使用传统的完全自动的操作模式，也可以采用无离合器的手动换挡模式以得到更加自由的驾驶，并可二挡起步。带运动操作的四位置的换挡杆允许驾驶员利用运动型，体会手动操作换挡的感受，只需推或压一下换挡杆即可实现。(翟长青)
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