岁尾见到长城汽车董事长魏建军时，记者的第一个感觉就是，长城在香港的成功上市，迫使这位一向比较低调的领军者，不得已走到了台前来。

　　接下来，记者的第一个问题则是：“你一夜之间成为汽车界的首富，个人有什么感想吗？”魏建军的回答很从容：“那些都没什么意思，因为财富是为社会服务的。”看上去四十出头的魏建军，眉宇间掩饰不住成功的喜悦。

　　很明显，作为民营企业的长城汽车，今年是大获成功的一年，不仅其产品经济型SUV在全国卖了个第一，而且临近年底，又甩出出人意料的收官之作——在香港成功上市，这多少会令长城的对手们眼热不已，毕竟成功的融资将令长城汽车如虎添翼。

　　目前可以明显看到的是，中国快速增长的经济型SUV和皮卡市场，给了像长城这样的企业以极大的契机。从前10个月的统计数字来看，长城SUV的销售已经有了4万多台的骄人业绩，成为市场上名副其实的冠军。事实上，这家号称中国最大的汽车民营企业，目前已经拥有7万台的SUV加皮卡的产能和8万台的发动机产能。魏建军告诉记者，2003年企业的净利润超过5亿元，现金流状况十分良好。一直以来，长城都称自家是“皮卡王”。

　　仅靠两个系列的产品打天下，如此成功的操作还很少见。见到魏建军前，多数人的猜测是，长城成功的融资，即将令其很快丰富其产品线。但是很有意思的是，虽然融资的渠道畅通了，但是魏建军向业界发出的信息，却是明年还是只生产经济型SUV和皮卡。谁知道呢，也许这正是长城方面抛出的一个市场策略，毕竟明年的市场将更加残酷。

　　虽然产品线仍然着眼于SUV与皮卡，但是魏建军却明确强调，明年长城方面即将推出一款全新的SUV，它的价位被暂定在12万元到13万元之间，该产品的技术质量平台将有很大的提升，其配套平台也是重新选择，设计与国际接轨，车辆底盘比现在的要低，具有都市SUV的概念。用魏建军的话说，它十分具有竞争力。

　　面对在挂牌后可募集到15亿港元的美好开局，长城方面仅以一款车型来回应仿佛不能令人信服，但是魏建军同时强调，明年长城将在老产品上投入新的技术，力争让皮卡的市场占有率达到35%以上，SUV的市场占有率达到25%以上。雷雅梅