根据中国加入WTO的承诺，到2005年，将取消对进口汽车配额限制。进口汽车许可证价格在2003年年底就大幅度下滑，导致进口汽车价格下降，并且幅度大得惊人，最大的降价幅度达到了10万元左右人民币，许多进口汽车的市场价格对国产车构成了极大的威胁。

　　因此，很多业内专家表示，2004年将是国产汽车面临真正市场竞争考验的开端。在2004年里，国产汽车将面对进口汽车的大降价，国内汽车市场的竞争也将更加激烈，如何应对进口汽车的竞争，必将成为中国汽车工业在2004年全年的主题。迸口汽车许可证的取消对国内汽车工业既是好消息也是坏消息，好处是国产汽车将直接面对国际汽车企业的竞争，国内汽车企业可以在竞争中强化自己的竞争能力；不好的地方是，国内汽车工业的保护伞将要消失，许多利润将会受到影响，想要再保持高利润难了。对于国内的消费者来说，进口汽车配额取消后，他们将买到更加便

　　宜的汽车，享受到更加周到的服务，而且市场上可供选择的车型将会越来越多，只有到这个时候，汽车工业才能成为真正的支柱产业。

　　2004年，进口汽车配额取消，价格下降，我们将看到中国汽车企业如何应对进曰汽车的冲击。(王宇)