2004年是中国加入WTO之后对民族汽车工业实行保护的最后一年，在这最后一年里，国外汽车公司将会在中国汽车市场上展开越来越激烈的竞争，为到2005年进口汽车配额取消和关税下调而做好准备。

　　从2003年的市场表现来看，国外汽车公司加强了在中国汽车市场上的争夺，丰田、宝马和奔驰以及一些原来从不在中国汽车市场上合资的企业，也都纷纷与中国汽车企业合资生产轿车。随着汽车市场竞争越来越激烈，国外汽车公司在中国汽车市场上表现出了更强的攻击性，宝马的高层曾在中国公开表示，在中国市场上宝马是谁一在中国生产的豪华汽车品牌，不知道奥迪的高层听了这番话后会有什么感想。

　　日产汽车看到中国豪华汽车市场的火爆程度，也专门向中国汽车市场推出了“CIMA”高档轿车，就是劳斯莱斯、本特利等汽车豪门也不惜放下高贵的身价，在中国汽车市场上大力推销。原因只有一个，就是中国汽车市场太大了，没人能说清楚这个市场的容量，所以大家千方百计地要在这个市场中占有一席之地。

　　WTO保护期终点临近，看国外汽车公司在中国市场上如何“厮杀”将是明年一大景致。(王宇)