五环为何取消收费？不收费的车辆如何通行？针对这些百姓关注的问题，市交通委有关领导昨天详细回答了记者的提问。

　　记者：五环路为什么停止车辆通行收费？

　　市交通委：明年1月1日零时起，五环路将停止车辆通行收费。这意味着原五环路主要承担高速公路的功能将调整为承担城市快速路的功能，以进一步均衡城市道路网交通流量、缓解市区交通拥堵，加速城乡交通一体化的进程，加快边缘集团的发展。这是北京市委、市政府缓解市区交通拥堵采取的一项重大举措，也是为市民出行办的一件实事。

　　记者：五环路停止收费对缓解交通拥堵有什么作用？

　　市交通委：五环路与高速公路和城市快速路相交，连接望京、北苑、石景山、丰台等10个边缘集团及奥运场馆、中关村科技园区等重点地区，停止收费后，将方便市民出行，有利于缓解四环以内市中心区的交通压力。

　　记者：五环路停止收费后，如何通行？

　　市交通委：进入五环路的车辆要注意观察路口交通标志，五环路收费设施尚未拆除改造前，通过出入口车道时应减速慢行，避免发生事故。建议经五环路进入市区车辆需正确选择行驶路线，避免在出入口路段形成拥堵。

　　记者：五环路现设有收费站的八达岭高速公路、京开高速公路、机场高速公路、京通快速路如何通行？

　　市交通委：八达岭高速公路出京方向去五环路需在清河收费站领取车辆通行卡，在上清立交匝道出口交回通行卡免费通行；自五环路进入八达岭高速公路进京方向的车辆在上清立交匝道进口领取通行卡，在清河收费站(16号—18号专用通道)交回通行卡免费通行；由八达岭高速公路上清立交以北进入五环路车辆须凭卡交费。

　　京开高速公路出京方向去五环路在西红门收费站领取通行卡，在西红门南桥立交匝道交回通行卡免费通行；自五环路进入京开高速公路进京方向车辆在西红门南桥立交匝道领取通行卡，在西红门收费站交回通行卡免费通行；由京开高速公路西红门南桥以南进入五环路车辆须凭卡交费。

　　机场高速公路和京通快速路在五环路(含)以内路段不再收费，五环路以外路段仍按现行规定交纳通行费。

　　记者：五环路已停止收费，是否北京其他收费公路都应改为不收费？

　　市交通委：五环路在城市路网中具有比较特殊的地位，原五环路虽规划为高速公路，但由于北京城市建设高速发展，目前五环路已经具有很强的城市快速路功能，可以作为城市环路直接纳入城市快速路网系统。而其他收费公路不具备五环路这种特殊的地位和功能。此外，高速公路包括五环、六环路是按照“贷款修路，收费还贷”模式建设运营，投资成本回收期较长，停止收费，巨额建设资金市财力难以平衡。为了保证高速公路持续健康发展，因此，还将继续按现行规定交纳通行费。

　　本报记者 陈琰

　　公交暂不上五环

　　北京市公共交通总公司运营处姚处长昨天表示，公交总公司目前没有在五环路开公交线的计划。

　　姚处长说，首先，五环线周围环五环的客流极少。其次，五环线为封闭的高速路，且缺乏辅路配套，这给路上公交车停靠设站造成困难。此外，三环有300路环线，四环有740路环线，而五环路和三、四环路的性质不一样。它主要是为了疏散过境车辆，它的主要功能、环境和目标客户群与三环、四环有着明显区别。

　　最大的问题是五环路全长约95公里，普通公交车环行一圈需要半天时间，对乘客的出行没有实际意义。综上所述，公司目前没有考虑在五环路开设环线。至于是否开通环线部分路段的公交线路，目前也没有计划，要看以后发展的情况。

　　本报记者 王一波