最近，汽油价格的上涨，又牵动了人们敏感的神经，有关石油能源与汽车发展的问题引起了业内外的广泛关注。不仅国内媒体上有很多讨论，海外的《远东经济评论》和美国的《纽约时报》也开始关心起中国的燃油消费与汽车发展的问题。其实，汽油价格的起起落落，早不是什么新鲜事，仅在今年就有过四次油价调整，但为什么这次油价波动却引起这么大的关注呢？

　　显然，汽车的发展在中国已经越来越成了一个“问题”，像前一段时间，路堵了，就有人提出要限制私人汽车发展。现在，油价涨了，问题又来了：汽车还要不要发展？若要发展，该发展什么样的汽车？

　　依我看，这些都是中国在迈向汽车社会必然要面对的问题，中国汽车的发展是什么也阻挡不了的，且不说眼下这点价格调整根本就影响不了车市，即使有再大的价格上涨，也难以从根本上动摇中国走向汽车社会的趋势，因为需求是无法消灭的，中国汽车业近两年来的爆发性增长就是最好的证明。至于在迈向汽车社会时要付出多大的代价，那是另外一个问题。不过，中国石油能源紧缺确是一个严峻的问题，在这样的背景下，发展什么样的汽车，更值得人们关注。决策者在制定产业政策和进行城市管理时，应该充分注意到能源紧缺这一现实问题，对大排量、高油耗的车型有所限制，对小排量、低油耗的微车给予更多的优惠，而不是像现在这样限“小”放“大”。目前市场上的微型轿车十分俏销，适中的价格固然起了主要作用，但油耗低也是不可忽视的因素。如果决策层能够因势利导，对发展小型节能的汽车大开绿灯，既可满足普通消费者对汽车的需求，又可以最大限度地节省能源，何乐而不为呢？(中国信息报 张凤宇）