“利”字让北京车展分分合合
12月24日下午，2004年北京国际汽车展览会Auto China 2004主办方再次在京召开新闻发布会，对一个月前公布的“北京车展将一分为二”的消息予以更正，宣布放弃明年5月份在经开汽车汇展中心举办的“2004年北京国际汽车展览会”。这意味着，北京国际车展不再“分家”，而是将于明年6月9日至16日在中国国际展览中心和全国农业展览馆举行。
北京车展为利“分家”
两年一届的北京国际车展Auto China是由中国汽车工业总公司和中国国际贸易促进委员会于1990年联合创办的，在经历了从1993年至1996年多头办展、重复办展的“展会热潮”之后，经各方协商，北京的国际汽车展览会从1998年的第5届开始走上了联合办展的道路，从创办至今已成功地举办了7届，并将模式锁定为“每个专题，两年一届，定期举行，整车与零部件隔年交替”。
然而，按计划将于2003年6月9日至16日在北京国际展览中心继续举办第8届的北京车展却在今年七八月份传出将易地举办的消息。8月27日，车展承办方之一的中国国际展览中心集团公司对外公开发布消息，称明年的北京国际车展仍在国展举办，并于10月中旬开始正式对外招商；11月3日，北京国际车展的部分主办单位中国机械工业联合会和承办单位贸促会汽车分会、中国汽车工程学会，在北京召开新闻发布会，以国展中心展览场地不足为由，宣称明年5月18日至25日在北京经开国际汽车汇展中心另办一个名称差不多的“北京国际汽车展览会”Beijing Motor Show＇04；11月11日，中国国际展览中心集团和中汽公司在长城饭店召开新闻发布会，为2004年的北京国际车展做宣传。
至此，共同承办1998年、2000年和2002年北京国际车展的四家单位正式宣布“分家”，双方所谓的理由是，对会展场地选择有较大分歧。但业内人士却对此另有看法，中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光就曾谈到，“我觉得背后还是利益问题，车展很挣钱，2000年《经济日报》算了笔账，北京一届车展能挣7000万元，一个是场租费，一个是门票费。”看准了这块市场大蛋糕，而又不满足于四家承办单位分享，“分家”的缘由不过如此。
政府干预 各方“言归于好”
北京车展一分为二的消息一经传出，顿时在国内外汽车界和展览界引起轩然大波，新闻媒体更是对这种“窝里斗”的行为口诛笔伐，认为北京国际汽车展览会是经过十多年努力共同培育起来的知名品牌，目前已经成为我国定期举办的规模最大、权威性最强、在国内外具有广泛影响的专业展览会，并已成为世界十大汽车展览会之一，而“分家”的结果无疑将使这块牌子毁于一旦。出于舆论的压力和上海车展、广州车展日益强大而带来的威胁，政府有关部门对此高度重视，中国贸促会副会长张伟就曾发表言论认为，加强发展和培育品牌展览是提高我国展览业发展的重要途径。北京国际车展经过多年培育，已经成为我国为数不多的品牌展览会。贸促会有责任维护办展单位和参展单位的合法权益，保障展览业的健康发展。为此，在政府部门的强硬干预下，北京车展承办各方最终还是不得不以大局为重“言归于好”。
但是，这次“分家”风波已经给车展工作带来了影响。据记者了解，往年此时北京车展的招展工作已经基本结束，但“分家”使很多参展厂商都在为参加哪一家车展而举棋不定。另一方面，两家车展承办方为了招徕展客，都不惜大打价格战，形成了恶性竞争。
当得知北京车展分而复合的消息后，一位国外汽车企业北京代表处的负责人这样告诉记者，车展的合二为一对各方面来说都是件好事，尤其对于汽车厂商而言，如果是两个车展，我们很难拿出这么多的资金都来参加，这样的话我们也不用在其中进行选择了。
参展费用外降内升
记者在采访中了解到，明年北京国际车展的主办单位略有变化，原中国汽车工业总公司将被撤消，其原下属公司中汽对外经济技术合作公司将划归中国机械装备集团，因此中国机械装备集团取代了原中国汽车工业总公司而成为主办单位之一。这就使得本届车展的主办单位变成中国机械工业联合会、中国机械装备集团、中国国际贸易促进委员会和中国汽车工业协会四家单位联合主办，而承办方仍为这四家主办机构的下属单位，分别是：中汽对外经济技术合作公司、中国国际贸促会汽车行业分会、中国汽车工程学会和中国国际展览中心集团公司。
而在“分家”风波中曾打出“降价20%”的招展价格还要继续兑现。承办方之一的中汽对外经济技术合作公司总经理赵海明对记者说，参展费用与国际接轨的思路不会改变，降价的原则仍将延续，明年北京车展国际展位的参展费要降低20%，国内展位的费用不但不会下降，反而还要有所上涨，平均价格在1100元／平方米左右。(作 者：王莉）
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