东方网12月28日消息：在《汽车产业政策》和《汽车消费政策》颁布前，不断高涨的汽车消费“井喷”行情并没有让很多消费者享受到应有的快乐，相反，今年年底汽车消费纠纷达到前所未有的高峰。昨天，记者从上海市工商局获悉，今年全年针对各类汽车厂商的投诉接近420起，同比上升165%，汽车市场的多个方面亟需规范。

　　据业内人士透露，汽车消费保险这两个月再次成为市场内引发众多纠纷的源头，不少消费者近日反映，汽车经销商处购买的汽车保险往往比其口头承诺的要高一些，有些消费者在发现后已经签下了合同，而后，当消费者前往保险公司查询时，发现直接购买的折扣更多，因此引发大量纠纷。与此同时，今年最为流行的“加急费”成为了今年汽车产业患上的新毛病，从上半年开始，不少紧俏车型和紧俏款式收取的“加急费”从1万元-5万元不等，因此引发市场的强烈不满，另外，质量问题和维修的责任问题仍然占据400多个投诉中的半壁江山。

　　汽车厂商在市场中的某些不合理做法已经引起了有关方面的关注，近日，中消协在收集了24个生产厂家47种品牌的汽车随车文件后指出了十大侵害消费者权益的“霸王条款”，据悉，条款内容包括了“厂家的极限责任是修理产品”、“不得以说明书为法律依据向本公司提出任何要求”、“最终解释权归厂家”、“厂商对易损件不承担质量担保责任”、“进行质量担保而发生的间接损失不承担责任”、“只能在指定点维修，否则不承担质量担保责任”、“使用说明书与汽车配备不符”、“擅自改装，厂家不承担质量担保”、“零部件保修期不顺延”、“指定销售零部件”等。

　　在汽车销售量增长30%多的情况下，汽车消费纠纷却正在以150%以上的速度增长，汽车市场竞争越来越激烈带来的是厂商为了获得利润频频侵害消费者利益，据业内人士透露，随着越来越多的经济型轿车上市，不少经销商在争夺客户的过程中竞相压价，致使卖车本身没有利润，商家开始从其他的渠道上扩大利润，比如保险、加急费等，而厂商为了降低成本，在原件采购上也开始选用一些便宜的配件，这些变化消费者往往无法察觉。

　　但这一现象可能将被扭转，据权威人士透露，牵涉面很广的《汽车召回制度》、《汽车产业政策》和《汽车消费政策》可能将于年前颁布。