“一马当先，活力四射”上市不到一年，在国内经济型轿车市场的份额就达到10%；东风悦达起亚千里马的绝招何在-----

　　“让许多人看走了眼。”这是业界很多人士对今年东风悦达起亚千里马的评价。

　　一系列的销售数据就能说明问题：

　　2003年上市72天创下销量10000辆；一季度勇夺“国内轿车市场销量增幅第一、市场占有份额增幅第一、1.6L同级别车型3月份销量第一”；2003年6月份，以4848辆的销量再次创下当年单月销量的历史性记录；8月8日升级版的“千里马Ⅱ”一上市就在国内轿车市场引起极大震动，上市短短5天，“千里马Ⅱ”平均每天销售300辆，接受订单4000多辆；10月11日，千里马销售再攀新高，超过4万辆；近日，又传出销售突破5万辆的喜人消息。

　　在销售高歌猛进的同时，千里马也赢得了来自市场的诸多荣誉。2003年4月在第十届上海国际车展中荣膺“最富动感车型奖”及“青年人最喜爱轿车”榜首； 7月15日，在纪念中国汽车工业50周年“聚焦50数风流”评选活动中，东风悦达起亚当选中国汽车工业50年50家发展速度最快、成长性最好的企业，“千里马”则荣获50个最有影响力的汽车产品；9月，“千里马”获得“最受上海消费者喜爱”经济型轿车的荣誉；10月初又捧得“2003年深圳最畅销经济型轿车奖”……

　　数字是令人振奋的，也是令人吃惊的。但数字背后，也充满了无数的疑问：千里马是个新品牌，何以在这么短的时间内风靡市场？韩国车在中国市场还没有树立起品牌口碑，千里马哪来的竞争优势？

　　东风悦达起亚的市场运作绝招成为2003年中国汽车市场的一大谜团。

　　视综合性价比为杀手锏

　　“其实不存在什么谜团，只是我们追求了一个最简单的原则——为消费者提供最高的综合性价比。”东风悦达起亚汽车有限公司销售部部长柳玉春用一句话概括了千里马的杀手锏。

　　“千里马是从性价比中被消费者选出来的。”一位汽车经销商也这样对记者说。

　　记者了解到，千里马的原型车是现代汽车99款的ACCENT。在美国销售时就以质量可靠、性价比强而著称，仅在美国的销售就突破50多万辆，全球销售更超过130万辆。引进中国后，进行了六大方面、300余项的改进，以增强车身、底盘的耐用性，增加智能化的配置；同时还在关键部件的装备技术上有了突破，应用当前国际上最先进的计算机中央控制系统技术，安装了新型发动机和变速器，发动机还采用了最尖端的连续多点燃油喷射装置(SFI)，功率大，油耗低，在同级车中始终保持最优的性能，使千里马性价比空前得到提升。

　　此外，千里马的外观设计也独具匠心，驾驶室内根据人体力学和人体工程学原理进行了更具人性化的设计。驾乘者的腿部、头部空间比其他同类车均多出100mm左右；前桥为麦弗逊式悬架，后桥采用双连杆式悬架，操控系统十分稳定，从而具有高速稳定性和跑车的风范。另外，除配置电动门窗、电动锁之外，还配置了安全气囊、ABS、远距离遥控开启油箱盖和后备箱、真皮方向盘和座椅、桃木内饰等，将经济型车的性价比优势表现得淋漓尽致。

　　超强的性价比使得千里马成为今年经济型车市的“风向标”：年初时，千里马以8万元出头低价入市，随即就引发了经济型轿车市场的一轮价格战；随后的千里马1.6L，又凭借出色的动力性能和优良的性价比，连续3个月雄踞同类车型销量榜首；10月份，同样扛着性价比大旗的千里马自动档1.3L强势杀入，又引爆了经济型轿车市场的一场价格火拼。

　　当然，对于普通消费者来说，哪种车型是不是“风向标”并没有多大的意义。但不可否认的是，对于中国汽车工业的发展来说，一个“风向标”具有不可忽视的重大意义。

　　在以往的一次采访中，东风悦达起亚汽车有限公司总经理郑达玉曾自信地说：“在中国市场，质量和价格是最关键因素，我敢说，目前中国现有车型中性价比没有一款强过‘千里马’”。对于这样的宣言，记者当时心中存有疑虑，但千里马上市近一年来的市场表现，足以为郑达玉总经理增光添彩。

　　服务从心开始

　　一个再好的产品，如果没有完善的配套服务，就好像一个人虽然貌美，但四肢残缺。

　　在中国汽车行业，许多汽车厂商和经销商都有明确的企业理念，那就是追求满意度，打造良好的售后服务。但在实践中，一些企业仅仅将这个理念当成自己的一个宣传口号，只是纸上画画，墙上挂挂而已。尤其是一些所谓的紧俏车，被眼前的热闹迷惑了眼，忽视了顾客真正需要的贴心服务。

　　对此，千里马的选择是——认认真真做市场，踏踏实实做服务。东风悦达起亚汽车有限公司售后服务部部长龚举兴自豪地说：“除性能可靠外，在配套服务方面，东风悦达起亚也是当仁不让地做到了最好。”

　　龚举兴说，汽车销售是专业化很强的一种活动，多给消费者一项承诺，客户就会多一份信赖与忠诚。千里马的服务是从“心”开始的，因为东风悦达起亚公司在经营管理上采取的是人性化、以人为本的原则，充分调动员工服务的主动性、积极性和创造性，使专营店售后服务部的每个员工都能最大限度地发挥各自的潜能，真正实现和满足用户的最大需求。

　　至于千里马的服务如何细致，龚举兴向记者做了介绍：在技术服务方面，东风悦达起亚要求售后人员严格执行三级监督检查制，对一辆已修理完毕的车辆，首先由组长做一级检查，检查装配是否规范、安全，是否存在其他隐患；其次由主管和检查员进行二级检查验收(包括路面行使检查)，；三级检查由接待人员站在用户的角度上进行检查验收，如遇到较为复杂和困难的技术问题，将交与技术公关小组解决。

　　三级检查验收，对东风悦达起亚来说，执行的是一道普遍的生产流程，但对于消费者来说，每一道检查都是一道安全阀；公司生产人员检查的只是一颗颗螺丝钉、一个个焊接点，但得到的却是消费者对整个品牌的放心和信任。

　　记者采访中得知，虽然上市只有不到一年的时间，但千里马的营销服务网络却一点不比一些上市已久的老品牌差：59家规范统一的4S店，210家售后服务中心覆盖了全国的158个城市，销售服务网络的整合使千里马的销售一路走高。

　　老老实实地造车

　　“2003年第一个汽车进入家庭年，却成了一个高频率降价年。”这是国内某媒体用来总结今年经济型轿车市场的一句话。

　　的确如此。据统计，迄今已经有80%的国产车实施了降价，其中东南菱帅、派里奥周末风、四门高尔、奇瑞、哈飞路宝等车型从上市到降价只有半年左右时间，而三厢波罗、威驰、福特嘉年华等车型也没超过1年。而且，降价不仅速度越来越快，而且降幅也越来越“猛”。最近，上海大众高尔猛降万元，刚刚调价的三厢波罗又降价1.71万元。此外，长安福特蒙迪欧和东风雪铁龙毕加索也分别降价2万元。

　　纵观国内，一方面汽车市场产销两旺，另一方面绝大部分车型却降价不断，而且降幅越来越大，这就是轿车市场的“中国特色”。如今汽车市场的价格给不少消费者的印象是：新车上市价含有不少水分，根本就不可靠。这也成为许多消费者持币待购的主要原因之一。

　　与绝大部分厂商不同的是，千里马各款车上市的价格就偏低，而且降价的空间很小。有业内人士指出，这也是千里马决胜千里的原因之一。柳玉春解释说，千里马不在价格上玩花招，因为公司当初就认定，要做一个“老老实实的造车者”，做诚诚恳恳为用户服务的汽车品牌。他说，千里马在定价上是一步到位，不打“埋伏仗”，也不轻言降价，而是靠出色的综合性价比和完善的服务赢得市场。

　　最近有件趣事在业内外传播，某知名汽车品牌公司在网站上做了一个倾向性调查，意在推广自己的新车，调查依据主要分4个方面：外观简洁清晰、品牌效应促使、性能动力优秀、保养维修低廉，涉及的车型有飞度、福特嘉年华、POLO、千里马等，结果8.9万份选票，其中却有41.15%的票选择了千里马，看来，千里马成为人们的最爱不是空穴来风，其“黑马”本色确实未变。