新浪网友：黄慧光

　　上月二十五日提车至今已有两周，小纳的里程表刚过了1000公里。平时都是在市区跑，速度大多在50～80之间，最高未敢超过100。据说里程1000公里之后要逐渐提速，于是想趁着假日出去走走。

　　上午起来就和太太商量今天出去玩玩，顺便飙飙风，临时决定去一次从化流溪河森林公园。说走就走，简单准备一下，上午十一时就出门了。

　　今天，广州的气温比昨天下降了许多，有点寒意，不过不冷不热的天气正好适合出行，没有烈日，偶有小雨，又正好试一试雨刷器，小纳的表现基本不错，只是还有点觉得档位不够(与我的旧车都市高尔夫相比较)。

　　出行前我都有先看地图的习惯，太太新买的广东省交通地图册上的京珠高速公路已接通(连接华南快速干线)，于是受其误导，先从内环走广汕路至天河客运站入了华南快线入口，却发现只有南行，但已无法调头了，硬着头皮从华南快线转入“北环”，问售票员小姐，答曰：可以从“北环”转上“京珠”。待来到“北环”，一直没有发现有出口可转入“京珠”的，觉得不对劲，于是只好从广源路出口出来，老老实实走旧路了(走东方乐园的广从公路)。后来到了钟落潭，才知道“京珠”接广州方向现时只修到钟落潭，被那地图错误指引，白白浪费了时间(40分钟)和金钱(8元)。

　　一路上因车太多车速都很难上去，过了太平镇，逐渐车少路宽，偶然也可飚到110时速了，但离预定的最高转速的2/3(应该是4000转/分吧)还差很远啦。就算是这样吧,也可惜好走的路不长啊，过了从化温泉就开始转入艰难的历程了……

　　刚开始，有正在修路的山石、泥路，还以为只有一小段，而且也想试试小纳的性能，于是继续往前行，越走越难走，碎石、泥泞，还未修好的山路一直走到目的地，最难行的时候差点想调头走了(后来才知道那里与目的地还差一、两公里)。

　　这里可真是值得赞一下小纳。过碎石路虽然不敢开得太快，但她的避震恰到好处，而走烂泥路时也有开船的感觉，但她仍能基本受控；底盘不算很高，但相对还是有很好的通过能力(大概得益于悬挂偏硬吧)。尤其最令人满意的是前轮之间的那块底盘档板，它既有保护作用，又有提示作用，只要慢点行，如果有障碍超高，它第一时间碰到，发出响声，你就知道了，不过此时还未伤及机件；我就有两次听到它叫了，下车检查，无大碍(当然还是应该小心点为好，在目测感觉还能勉强通过的地方，慢慢试着过，如果过不去，不要硬来)。

　　下午二时才到达目的地，二十公里的碎石、烂泥路走了一个多钟。饭后进公园，森林浴一个钟……三时三十分往回走，想起就皱眉头了，到了良口镇见有条不错的省道，翻出地图看看，应该是通往佛冈的，还可经京珠高速回家，于是决定不走原来那段“未来高速”了，转入从化良口往佛冈汤塘的山路(省道)，虽然路不是很宽，但胜在车少路平，上下坡较多，也正好是小纳表现身手的地方，这回总算没有选择错了，一路上加速、减速、过弯、会车、感觉真好，尤其是山区的空气清新，正好用上这天窗版，关闭空调，打开天窗，时速60～90公里，真爽！……

　　三十一公里的路程转眼就过来了(用了约三十五分钟)，加油站稍歇，依照路标转上了“京珠”，这回才真正达到提速的目的，一路上是一会儿试试尽油提速，一会儿试试提高到4000转/分的高速(4000转时，车速达到150公里时速了)，当然只能是点到为止了(这条“京珠”设计太差了，100公里限速，令人不敢久违啊。我还在耽心过了首保后上哪可以让小纳提速提到百九、二百呢？)，超车、提速、上坡提速、拖刹减速，基本上样样都试过了。

　　从钟落潭出了“京珠”回到市区，天色已晚，点亮行车灯，小纳带着满身的尘土，回到了车库(明天再洗澡吧，依照专家的训导，热车不宜冲洗)。结束了，她此生以来最不平凡的一天了。这一天她经历了城市和乡村，高速路、省道、国道、乡间小路、城市街道、山路、石路、泥路、甚至还有未成路的路都走过，时速从5公里到150公里，真可谓有生以来最不寻常的日子了……

　　最后在这里我该说一声：小纳我没选错你！

　　写于2003年11月9日