编者：2002年丰田T-1即后来正式命名的威驰，亮相北京车展，尽管它是一部经济型家用轿车，但是“丰田＋领先科技的全球轿车”这一品牌与设计理念的强大组合，使它成为爱车族关注的焦点。自2002年10月上市，天津丰田推出4种型号，分别为：DLX，GL-i，GLX-i、GLX-S，在此基础上当时还提供了7种选装菜单。价格覆盖从11万元到19万元的区间。提供如此多的价格选择和选装菜单，天津丰田曾解释不同的选装件可以满足不同用户的需求，但是厂家的意愿是否被消费者认可，就要看消费者与威驰实际接触后是如何评价这款车。为了多角度提供给您一些更加实际的参考建议，我们来听听威盟车主对这款车是怎样说的。

　　车主资料：

　　张见宇，网名：安全驾驶，26岁，银行职员，驾龄4年，爱好音乐、摄影、上网，最喜欢和车友们一起FB。驾驶信条：安全第一

　　现驾银色威驰GLX-I高级音响版

　　甘苦我心知

　　从4月1日愚人节把威驰开回家到现在已经8个多月了。期间威驰既陪我平安度过非典又伴我奔波于工作中。银色的车身、宽敞的天窗、动听的音响、轻松的自排挡、舒适的配置，带给我的是紧张工作中片刻的轻松，休息时出游的快乐和不知不觉的生活改变。

　　以前，懒人一个的我总是把周末打发在电脑前、电视机前，什么运动、郊外的美景、清新的空气丝毫打动不了我。可自从买了威驰，我就像变了一个人。周末再也不在家里呆着了，呼朋唤友的城里城外的奔驰。距离再也不是问题，也不能当作借口了。作为威驰车主，我加入了爱卡的威盟，朋友多了，活动也多了。通常只要有人提议，大家就响应起来组织各种活动，羽毛球、保龄球、“杀人”游戏、郊区爬山、烧烤、摄影……还给威盟的朋友组织了一个声势浩大的威驰婚车车队，足足有近50辆威驰！再也不会感觉周末无聊了。

　　想起当初威驰刚刚上市，很多人都在批评丰田为威驰配备的是5A发动机而不是VVTI发动机时，我却在不停地向夏利出租的司机师傅咨询同系列8A发动机的状况。没有一位出租师傅说8A发动机不好。可靠、皮实的评语使我对同系列的5A发动机有了信心。到现在，我的威驰开了有13000公里了，从道听途说，到自己的亲身体验，对威驰的优劣也有了小小的认识。

　　优点：1.驾乘舒适。座椅对身体的支撑较好，长时间驾驶不宜疲劳；减震软硬适中，路感清晰；车子操控灵活，驾驶轻松省力；排量虽然不大，但起步较快，很容易在绿灯起步时拔得头筹，虽然背推感不强，但也能带来驾驶乐趣；发动机十分安静；120公里时速以上的高速时车内虽有噪音，但仍可轻松交谈；天窗大，基本上绝大部分的男同胞都能从这个天窗中钻出去，这是我最满意的。2.安全可靠。别的不说，单只丰田独有的GOA车身就可保证在交通意外中车内空间最小的变形。虽然没体验过，不过看过几起威驰事故图片，虽正面撞击很厉害，但前排的驾驶空间变形不明显，极大地保护了前排驾乘人员的安全。

　　缺点：1.底盘隔音差，沙石打底声音过于明显；此外底盘较低，承载较多时，不注意就会拖底；2.中途提速反应慢，不能直接响应油门的变化；3.相对于1.5升的排量，油耗较高，我的油耗基本在10个左右，有损日系车省油的名声；4.只有3个玻璃水喷嘴，喷出的玻璃水对前挡风的覆盖不佳；5.窗边的橡胶条以及车顶橡胶条质量较差，容易变形；6.方向盘和座椅缺乏多方向调节。7.前后保险杠过软，抗冲击效果较差。

　　不管威驰有这样那样的缺点，但对于已经成为我生活中一部分的它，改变了我生活的它，我始终无悔当初的选择。

　　车主资料：

　　姓名：江宁宁

　　性别：女

　　年龄：22岁

　　职业：古建筑行业

　　品牌：丰田威驰

　　型号：GL-I

　　颜色：云母白色

　　行驶里程：15000公里

　　使用时间：8个月

　　生日礼物可以有多奢侈

　　在22岁生日那天，我收到了一份奢侈的礼物------威驰GL--I。

　　回想4月30日提车的那天，天还没亮我就激动得睡不着了，一大早就来到了4S店，交完了车款加购置税保险共15万多元，销售人员把钥匙交给我。走到停车场，一眼就看到了我的小白威，前后左右仔仔细细地看了个遍，外形越看越招人喜欢，尤其是那一对大灯，就像两只微微上翘的大眼睛，一副自信的架势。坐进车里，关上车门，关门的声音很好听，透着厚重劲，打着发动机，很安静，怠速的时候在车内基本上听不见声音，也不抖动。电子仪表盘设计出色，很漂亮很扎眼。三伏的方向盘也很富有运动感。小白威已经陪伴我半年多了，虽然排量只有1.5L，但它一点也不“肉”，只要掌握了驾驶技巧，无论起步还是超车都不比同级别排量稍大的车型逊色，开起来游刃有余。小白威的高速稳定性好，高速公路行驶150公里时速以内车很稳健，一点都不飘。虽然买车让自己多了许多的压力，可我还是满心欢喜的，毕竟是一种新的生活方式，一种新的体验。有车后我加入了爱卡威盟，威盟给我们威驰车主提供了交流的空间。在威盟，大家相互学习，相互帮助，培养了团队精神，提高了交通意识。有了车的生活正在慢慢地改变，正在越变越精彩！

　　车主资料：

　　姓名：袁革 年龄：39岁 购车时间：2003年1月8日 车型：威驰GLX-I 价格19万提车 行驶里程：10500公里

　　给路盲指个道

　　2002年初，我们将买车列入计划，因价格、内饰(非常看重)等种种原因一直未能如愿。2002年北京车展见到威驰T-1时，被它时尚的外形及高科技语音导航系统所深深吸引。10月9日威驰上市后，尽管钟爱导航版威驰，因价格的原因，而订购了17.5万元的威驰。两个半月后，因无法忍受漫长的等待(2003年3月提车)及圆早日拥有自己爱车的梦想，倾其所有而改订了导航版威驰。

　　通过近一年的使用，我深刻感受到导航给我带来的便利和愉快。我方向感差，不认路，俗称路盲。购车目的，主要用于周末到郊外旅游。不识路是最令我头痛的事。但有导航系统就方便多了。只要我输入目的地，导航会提供数条路径供我选择，确定路线之后，我便可根据导航实时的语音提示轻松驾驶，免去了问路和查地图的烦恼，更能集中精力驾车。

　　作为车主，提高生活质量固然重要，但车辆的质量更为重要。威驰车有很多的优点，时尚，舒适，做工精致，威驰在国内可以算是一部不错的车，但不足也很多：一、威驰造型不错，比较符合大多数人的审美观，但是车头过于短粗；二、日本车的风格，钣金用料比起欧版车显得单薄，车漆看上去没有POLO的好；三、有些钣金之间的接缝还显稍宽；四、中置仪表，有人喜欢有人厌，但副座人员看不到数据是真的；五、驾驶座位高度不可调。

　　尽管如此，威驰仍不失为时尚、新潮的汽车，作为威驰车主，我感到荣幸。

　　威盟(威驰车友会)简介：

　　爱卡 XCAR威盟(威驰车友会)成立时间是2002年8月，它是一个以丰田威驰车型为主的全国性车友会，目前威盟全国在册会员9000多人，平均在线人数500人，是国内最大的丰田威驰车友会组织。

　　常洁