中国最大合资汽车企业--东风汽车有限公司11月24日宣布‘04-07’中期事业发展计划，新浪网汽车频道对本次活动进行了现场直播，下面是苗圩接受记者专访的文字实录。

　　北京青年报记者：在发表事业看法的时候，里面算了未来汽车市场是10-15%增长，你怎么看待？

　　苗圩：中村上午说了，大概是11%的市场占有率，这是按照30万台来算的，我们对2007年轿车市场的估计大概是在300万辆轿车。我们30万辆在2007年的时候希望占到中国轿车市场的11.5%的市场份额，你反算回去大概是不到30万辆。我们想市场是大家谁也测不准的，我们宁可把它估计的偏低一点，将来如果发展的更好，我们可以量更大一点，确保我们事业计划的实现，这是一个方面。第二个方面，大家可以看到，我是用不同的轿车平台，可能有几十种轿车品种来涵盖30万台。如果轿车做得好，我们的风神蓝鸟去年卖了4万多台，我们导入新的产品应该可以达到这个数字。那个只是一个平台上的一个产品。

　　北京青年报记者：这是不是对外发布的一个保守的数字？

　　苗圩：我们内部有一个必达目标和挑战目标。

　　北京青年报记者：东风日产成立的时候，东风汽车提了一个口号，成为一个具有国际竞争力的企业，我们合资企业通常很少这样提，经常能感觉到东风汽车合资公司跟别的公司有什么不同？

　　苗圩：从战略上来说，首先东风是国内具有竞争力的企业，大家都应该看到的一个事实。我们想光具有国内竞争力行不行，肯定不行。我们跟跨国公司还有差距，我们还需要学习，还需要追赶，还需要提高自己的国际竞争力，从这个角度来说，我们提出来要有国际竞争力。从我们跟NISSAN讨论的时候，他也看到这一点。在商用车方面，东风汽车拿去合资这一部分本来做得不错，我们在重中型卡车方面做到行业的领先位置，我们缺的是轿车这一块，他们认为轿车导入以后，通过风神蓝鸟，兼并了日产的产品的轿车，在中国还是为广大消费者所接受和欢迎。后期我们今年六月份推出的阳光(Sunny)事实上也证明了这一点，现在仍然保持供不应求的状况。所以，我们想从更大一点来说，如果任何一个中国的汽车企业，不具有国际竞争能力，那么我们在2005年以后，发生在中国汽车市场上的国际竞争可是指日可待的，你就生存不下去的。从这个意义上来说，任何一个中国的汽车企业，一定要把他的坐标着眼点定在这个高度上才可以，如果没有国际竞争力，希望通过保护来取得一个地区或者中国的企业的竞争力，国内的竞争力，这是维持不下去的。