中国最大合资汽车企业--东风汽车有限公司11月24日宣布‘04-07’中期事业发展计划，新浪网汽车频道对本次活动进行了现场直播，下面是苗圩接受记者专访的文字实录。

　　中国汽车报的记者：刚刚公布完中期计划，前段时间有的媒体报道，曾经有人发表这样的观点，中国的合资企业里面，中方控股企业比重小，这个你怎么看？

　　苗圩：我们看到这个消息是在《华尔街日报》上的一个采访，后来我们看到这个消息以后，曾经通过不同的方式向日产了解，包括我本人也亲自了解。当时他讲这个完全是误传，其实这位记者是断章取意，所以不会有这个问题。今天我们在准备新闻发布会的时候，如果有记者问到的话，中村是有这个准备的。但是上午没有问到，那就算了，我们不想炒作这个事情，但是想澄清一个事实，东风操作这个方面是不是有价值的，他认为是价值。

　　中国商报的记者：你提到一个支柱，东风有两种文化的融合，然后创造一种奇特的文化，东风跟日本这方面融合也比较难，现在“东风有限”怎么做到这一点，两种文化比较好的融合，让大家有一个比较良好的沟通？

　　苗圩：谈到“做到”这一点还为时尚早，我们主要就是要创造一个融洽、和谐的气氛。今天上午我们总裁也介绍了，就是相互学习、创造一个环境，取长补短，真正达到合作双赢。

　　经济观察报的记者：有这么一个观点，在合资公司像东风和日产大规模的重组的事业当中，在它头六到十二个月当中是关键时期，合作成功与否对未来产生很大的影响，你怎么看待在头几个月的运作？

　　苗圩：应该还是比较正常的，虽然正式运营是7月1日开始的，但是我们谈判是延续了23个月。在23个月当中，东风这一方面大概有两千多人都参与到合作里面去，实际上他们已经前期介入了。另外，我们一再强调所有的人有一个判定是否的标准，把我们合资公司利益最大化作为我们工作的准则，不要在这里再去分你的、我的，再去争应该是你做应该是我做。大家从一开始就建立一个互相信任、合作的气氛。当然，究竟能不能成功，我前不久刚刚参加国资委举办的一个跨国并购的高层研讨会。国际上提供的经验，这种并购的成功率大概只有40%到50%，包括我们汽车行业有一些很大的公司，跨国并购以后也不是很成功。

　　李安定：很多人认为东风和日产合作，把我们一个老国企存量变成十亿美元的投资，对方拿出十亿美元跟我们合作，这是一个谈判的技巧。但是我们想知道东风这种合作是双盈的还是我们单纯占一个大便宜，卖一个好价钱。

　　苗圩：合作是五十年时间内的事情，如果能够讨一点小便宜，通过谈判的技巧得到一点小收获，这个东西能够蒙骗一时，终究不能蒙骗长远。在最后日产进来也会陆续发现这些问题，我们从一开始建立合作、双盈作为我们一个最根本的目标。当然谈判当中为了达到自己的目标，是不是有一些谈判的手段或者技巧，这不是最根本的。我想日产你们可以去问问他，他对于现在的东风，他进来了四个月以后，他应该看到我们所有给他公布的资料都是真实的，我们的价值也不是等于零，我们不是一个混不下去的公司，只不过我们有我们的弱项，通过这这个合作取长补短，达到合作双盈的目标。

　　李安定：当时东风的盈利状况和经营状况是怎么样的？

　　苗圩：我们拿出的一部分资产和股权，去年产生的利润是24个亿，对于一个注册资本经营一开始等于是净资产，基本金利润率都超过10%，这也是一个比较好的公司。