年底临近，广州车市“经销商行为”的汽车促销自上个月开始全面展开，有几十款车型近期作了较大幅度的让利促销。不少厂家对其车辆也有降价行为。

　　同类车型降价或推新车

　　一些主流汽车企业的降价往往会引起连锁反应，所以若是一个大品牌车型降价或推出了新车型，可能就意味着它的竞争对手也快降价了。这一点天津丰田威驰最具代表性。据厂家公布的销售数据，1月~8月威驰在全国市场销售突破3万辆，其中价位在13万元~17万元的车型表现尤为突出。但是自从广州本田上月宣布飞度上市以后，威驰的价格开始受到消费者的怀疑，在这种情况下，“十一”刚过，威驰就宣称优惠5000元，以优惠的方式再次吸引消费者的目光。

　　包销降价

　　一些实力雄厚的经销商开始以买断某款车型的方式低价销售。曾开全国包销风气之先的广州经销商在年底又兴起了包销。由于包销车型在售价上有很大优势，因此，广州经销商多次买断经营促销活动都受到市场的追捧。最近广州汽车博览中心(AEC)以1亿元的巨资一次性买断500辆东南菱帅的经销权，并以优惠1万元的价格对外销售。由广东汽车市场旗下的专卖店也独家买断了03款帕萨特1.8手动波、1.8T自动波豪华型、2.8V6车型和捷达CIXⅢ，还有富康988ETC＋。

　　产能增，成本降

　　一个汽车企业在没有增加多少新车型的情况下，却宣布大幅增加了生产能力，这很可能就是其降价的先兆。因为产量增加了，成本也就降低了，同时，面临的市场竞争也更大了。年底，有很多国内汽车企业生产规模都已扩大，但又由于年底市场较旺，由生产规模扩大引起的降价一般会在明年1、2月体现出来。

　　为拉动销售而降价

　　比如派力奥.周末风自6月上市以来，销量一直相对平稳，“十一”刚过，经销商就宣布进行促销活动。对于汽车企业来说，在正式降价之前一定要采取一些措施试试市场的反应，如搞一个优惠促销活动等等，而经销商也会先于厂家在市场上降价销售。因此，若是发现一个价格原本稳定的车型在市场上突然开始优惠，这就离厂家正式宣布降价不远了。(关光耀)