上周《北京晨报》的“车市排行榜”将福特嘉年华列入年底市场热度彪升的首选车型，不禁为之喝采。记者近日参加了“驾驭燃烧冬日，体验动力激情”大型试乘试驾活动，对其号称“经济车型首屈一指的动力性能”有了亲身的体会，看来，在年末岁终之际，嘉年华真正的市场“动力”后劲儿开始显现。

　　从长安福特和北京福特经销商亚之杰处，记者得到一串有趣的数据：9月以来，福特嘉年华在全国各地的销售量增长近90%；10月，北京地区仅亚之杰一家就销售了200多辆嘉年华；11月15日、16日在北京金港汽车花园举办的嘉年华动力试驾活动仅2天的时间中，吸引了近300名消费者踊跃参加。

　　看来，福特嘉年华的后劲开始显现并非一日之功。

　　嘉年华的内秀是业界有口皆碑的事实，长安福特生产的福特嘉年华主打的是“动力牌”，以蜚声国际市场的经典小型车欧洲福特嘉年华为开发平台，在同一平台上的车种还有畅销欧洲的Ka小型车和即将在欧洲上市，但已轰动全球的“Street Ka”敞蓬运动车，仅此一项就让嘉年华脱颖而出，成为众所周知的“动力小子”，嘉年华还采用了最新一代的福特RoCam发动机，它与日本进口的Aisin Warner自动变速器之间的配合堪称完美，屡屡受到专业级车手的盛赞。而在安全方面嘉年华在上市之初就创造了良好的口碑，双安全气囊；ABS刹车防抱死系统+EBD电子刹车力分配系统；五座安全带，吸能式刚性车身与方向盘为驾驶者和乘坐者提供了十分全面的保护。

　　嘉年华在动力、操控方面的优点需要通过亲身体验才能体会到。许多买嘉年华的人都是在开过嘉年华之后痛下决定的。15日在北京金港试驾中一名试驾1.3升嘉年华的消费者谈到：“开它的时候，偏硬的悬挂在切弯时侧倾抑制得较好，方向盘给我的感觉比较扎实、稳重，握起来手感也不错，路感传递也较为明确，基本上在弯中你有信心再多踩些油门出弯”。看来，福特嘉年华试乘试驾活动全面展开之后，驱使更多的人到展厅和试驾活动中去亲自驾驶嘉年华，对它的动力性能、安全性能有了更为直接和准确的认识，获得了信心保证。

　　随着销量的不断扩大，以往消费者对福特嘉年华的良好口碑起到了“口口相传”的作用。许多购买了嘉年华的车主都认为这款车十分实用，外型朴素，但驾驶起来得心应手，常常有人车合一的感觉，更有一名参加金港试驾活动的老车主说到：“我的嘉年华买了半年了，行驶里程接近25000公里，实事求是的说，直到今天，嘉年华真的没有让我失望过。”据悉，长安福特销售部正在加大经销商网络建设的速度。在近二个月内，在全国多所城市有近20家新的经销商店开业，这对于扩大嘉年华的销售区域，提升销售量也起到了关键的作用。当然，8月份嘉年华的降价也是引发此次销量攀升的原因之一，这使得嘉年华的性价比在经济车型这一范围上格外地突出，吸引了更多原来犹豫不决的客户。

　　看来降价之后，又加了一把“动力试驾”的火，嘉年华的后劲热旺旺地在市场上烧起来了。