在宁波北仑，曾经有一块土地静静守候着台塑王永庆的到来。

　　但随着王永庆返台，台塑宁波造车的迷雾，也在渐渐散开。

　　11月18日，宁波市经济技术开发区负责汽车城项目的一位高层说：“事情到现在已经变得非常遥远，泡汤的可能性极大。”

　　同时，宁波方面专门留给王永庆造车的土地也正在等待新人的到来——据传，欧洲一家汽车公司正在逼近宁波。

　　卖掉“王永庆”？

　　在今年9月14日，王永庆宁波造车一事的进程达到高潮。彼时，王携家眷及台塑部分高层主管亲自考察甬城———这被业界认为是宁波造车的敲锤定音之举。据当时参与王内地之行的一位宁波市政府高层说，王在北仑察看了台塑相关企业投资项目建设进度和宁波高教园区后，对宁波的投资环境表示十分满意。当时宁波方面也对王的汽车投资充满了信心。

　　据宁波市经济技术开发区公布的信息，宁波一直以来有建造汽车城的想法，并且在北仑规划出1.3-1.5平方公里的土地用于汽车城的建设——这也正是华晨割舍的那片土地，此前，宁波一直希望华晨宝马项目能够放到该地，但事与愿违，仰融与辽宁省政府事件爆发后，使这一计划落空。之后便有了王永庆弃昆山望宁波的说法。随着王的到来，台塑汽车落户宁波一事似乎定音。

　　但在9月16日王永庆离开宁波后，事情出现了戏剧性的变化。

　　据负责汽车城建设的这位高层介绍，当时王的确是在宁波松花江路与明州西路交界的宁波经济技术开发区的大楼里，与宁波相关方面就汽车投资之事进行了商谈，商谈的内容仅仅为市政府的少数几位高层知晓。外界的消息都是从上到下层层传递，所以便有了王在宁波造车各种版本的说法。

　　在王走后，宁波经济技术开发区方面已经接到通知，通知指示，一直为王保留的土地可以进行拍卖。就在外界资本纷纷争抢之际，宁波开发区又接到通知，这块土地暂时不能拍卖。直到现在这块土地的身份一直没有固定的说法。“这块地现在处于待卖状态，但好像又不能卖。”他说。

　　依现在的地价，开发区每亩地的价格在5万元，宁波本来欲以保持在3.5万元／亩-4万元／亩的价格卖给王永庆，并在前3年内对其相关税收也开出了优惠条件。按照上述高层的说法，为使王坚定在甬投资汽车的信心，其他如在城市交通等方面也花费相当长的时间进行筹备。

　　“从他(王永庆)有可能到我们这里进行汽车投资一事出现后，这块土地就一直为他保留”，“只要他能进行汽车投资不管提出什么条件我们是都会答应的”，上述宁波市政府的高层说。记者曾致函台塑汽车，但到发稿时仍然没有得到回复。

　　但事到如今，宁波的努力已经变得没有意义。与此相应，王在宁波用于石化等方面8个项目的投资已经开始厂房的兴建工作。一进一退之间，更让宁波的汽车梦多了几分“悲壮色彩”。

　　联手吉利

　　为了让王落户宁波，同样付出努力的还有浙江吉利。

　　据悉，当初宁波市政府为达到造车的目的，曾希望直接上马整车项目。由于受国家目录等相关制度的限制，另起炉灶走层层审批的路子太过漫长，且成功的可能性比较小，所以宁波方面希望先选择商用车尤其是小型客车，同时逐步部署零部件企业，以此逐渐向乘用车靠拢。”我们是想以商用车作为起点的，而不是业界盛传的以零部件为起点”，“这样不仅可以尽快开始整车生产，同时又可以避开国家有关轿车生产目录的限制”，上述市政府高层说。

　　但这样的部署对于整个汽车城的建设来说过于缓慢，而且还不足以吸引王永庆的到来。为解决这些问题，宁波方面找到了浙江吉利，希望借此可以达到直接上马轿车的目的。之前宝马项目的失败让宁波方面已经不敢有丝毫的大意，“我们希望汽车项目这次能够十拿九稳”。

　　宁波市政府的算盘是，只要王能到宁波投资整车，凭借王在台湾以及商界的影响力，很快就会有台湾的数十家零部件公司在王的领导下对宁波进行投资，解决整车生产的下游问题，所以必须加重吸引王的筹码。

　　于是，宁波市政府出面与浙江吉利进行商谈，而且很快达成一致。据当时参与该项目的一位人士回忆，李书福对此极为热心，并急切希望事情有一个结果。据这位人士的分析，当时吉利正处于借壳上市，筹集资金、提高市场影响力的关键时刻，这对吉利而言是一件千载难逢的喜事，不仅可以用王的投资缓解资金压力，同时只要有王永庆这块招牌，吉利在国内和国际市场的影响力都会得到提高，可谓一举两得。

　　根据双方的谈判，宁波市政府认为，不论是采取合资还是借用目录的形式都要达成联手吉利，借到乘用车目录的壳，吸引王永庆最终下定决心进行投资。而且这也已经得到吉利方面的认可，双方很快就此签订协议。宁波市政府拿到吉利乘用车目录后，制定出两种方案由台塑方面进行选择，一种是与吉利进行合资，成立新的整车生产基地；另一种是借助王的资金让吉利在宁波设立新的生产基地，发展吉利的品牌。

　　据宁波市政府的这位高层分析，王选择前者的可能性比较大，借助吉利的目录，台塑可以塑造自己的品牌，也比较符合吉利寻求外来资金的需求，而后者只是一种备选方案。

　　但合作却因王的到访归于沉寂。

　　至于其间的原因，这位高层认为主要有两方面：其一，宁波市政府的条件不足以打动王，不能排除台塑方面对浙江吉利没有信心的原因，毕竟做汽车并非台塑的长处，王现在仅仅有电动车项目，而且国内汽车的竞争对王是一个极大的考验。而吉利的实力在国内也并非是上上之选，当时仅仅是宁波市政府出面与吉利进行商谈，台塑汽车并没有正面与吉利进行接触；其二，即便王决定到宁波投资汽车项目，台湾方面能否批准也是一个主要原因。

　　在接连失手后，宁波也开始了新的选择。据有关人士透露，宁波方面已经开始与欧洲各大汽车公司进行接触，希望可以成就造车的梦想，但究竟是哪一家还没有明确的说法。（本报记者 付辉 实习记者 陈智）