玄贞恩

　　现代集团曾是韩国最大的企业集团，在韩国被视作商业力量的象征。11月14日，韩国金刚高丽化学公司(下文简称KCC)宣布了一项令各界震惊的消息：现代集团已被金刚高丽化学公司收购。KCC副总裁郑钟淳在记者招待会上宣布，现代集团实际上已将改编为KCC的子公司，KCC名誉总裁郑相永将行使现代集团的经营权。

　　北京现代未受影响

　　KCC成立于1958年，最初只是家建材生产企业，后来依靠现代集团不断发展壮大，成为拥有8个子公司的企业集团，总资产达到2.67万亿韩元(1美元约合1170韩元)，在韩国经济领域排名第37位。在吞并现代集团之后，KCC子公司数目增加到19个，总资产达12.8万亿韩元，一跃成为韩国第14大企业集团。

　　韩国现代汽车公司曾经属于韩国现代集团，但早在2000年，韩国现代汽车公司已从现代集团中脱离，因此，这一事件不会对韩国现代汽车公司本身，以及韩国现代与北汽合资成立的北京现代汽车有限公司的发展带来影响。

　　抢夺侄媳经营权

　　现任KCC名誉总裁的郑相永是韩国现代集团创始人郑周永最小的弟弟，他从小就十分敬佩大哥，言行举止都效仿郑周永，因此有“小郑周永”之称。郑周永2001年3月逝世后，郑周永的第五个儿子郑梦宪接管了现代集团。今年8月，郑梦宪跳楼自杀身亡。郑梦宪的遗孀玄贞恩10月份就任现代电梯公司总裁，并代理现代集团总裁。现代电梯是现代集团最重要的分公司，玄贞恩通过掌控现代电梯对现代集团其它分公司进行实际的控制与管理。

　　此时的现代集团已是风雨飘摇，世界各大财团纷纷伸手，企图收购现代集团的股份。当美国GMO基金收购现代电梯公司5%股份时，郑相永向侄媳玄贞恩伸出了橄榄枝，他打出“阻止外部势力控制现代集团经营权”的旗号，表示愿意慷慨解囊，帮助集团渡过难关。玄贞恩信以为真，把现代电梯公司16.2%的股份卖给了郑相永。在外界收购威胁消失后，郑相永继续暗中收购现代电梯股份，并最终超过了玄贞恩的19.43%的股份，成为现代集团的最大股东。当玄贞恩最终觉察到郑相永真正意图时已经晚了，由于资金不足和郑氏其他兄弟的袖手旁观，最终未能扭转局势。

　　目前，KCC不仅收购了现代电梯公司31.2%的股份,而且还收购了现代集团所属7个子公司的部分股份,总计已超过现代集团股份的50%。韩国舆论认为，这是一场“不流血的政变”。KCC公司称，郑相永作为现代集团创始人郑周永的弟弟，吞并现代集团是“继承了郑氏家族的大业”，成为现代集团新主人是理所当然的。而玄贞恩则大呼“上当受骗”，但“我们已经没有实力进行抗衡了”。

　　韩朝经济合作受打击

　　14日，KCC在宣布收购现代集团的同时，还推出了一揽子结构调整计划，表示要把现代电梯公司从现代集团中分离出去，并宣布要“放弃收益不佳的对朝经济合作事业”。这两项决定引起韩国舆论大哗。

　　韩国《东亚日报》指出，在韩朝经济合作的三大支柱———金刚山旅游、开城工业园开发、京元线—东海线铁路连接工程中，除铁路连接工程是由政府主导之外，其余两项都是依靠郑梦宪领导的现代集团才维持至今。如今KCC副总裁郑钟淳宣布，如果以现代峨山公司为核心的对朝经济合作事业不能产生利润的话，将放弃此事业，并把对朝经济合作事业移交给政府。由此可见，韩朝经济合作受到打击将是不可避免的。

　　现代集团的高层人士也对该决定表示强烈不满：“如果现代电梯公司成为KCC集团的子公司，那么现代集团实际上已名存实亡。郑相永口口声声说要继承现代集团的正宗性和已故总裁郑周永的伟业，现在却要放弃郑周永总裁生前最为看重的对朝经济合作事业，简直令人无法理解！”

　　此间经济学家认为，KCC收购现代集团，标志着郑氏家族围绕着现代集团经营权的争斗已告结束，但这一事件仍将对韩国经济的发展产生不可预测的影响。

　　韩国现代集团兴衰

　　郑周永创建的现代集团曾经是韩国最大的企业集团，经营范围涉及造船、汽车、建筑、钢铁、海运、金融等行业。1998年底，现代集团拥有83家子公司。1999年，现代集团产值约占韩国国内生产总值的20%，出口额占到韩国出口总额的15.4%。

　　由于过度扩张，早在郑周永2001年去世前，现代集团就因资金问题陷入困境，家族的内部争斗则加速了这一过程。2000年8月，由现代汽车公司等10家公司组成的现代汽车集团脱离现代集团。随后，现代重工业集团及其附属公司也从现代集团中拆分。失去了现代汽车和现代重工这两大支柱，现代集团一步步走向衰落。(本报驻韩国特派记者 徐宝康)